El senador quiere que la NHTSA aborde el riesgo de que los niños sean atropellados por SUV

Senador Richard Blumenthal (Reuters)

WASHINGTON — Un senador de los EE. UU. pidió el viernes a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) que analice el riesgo de que los niños que no se ven sean atropellados por vehículos deportivos utilitarios (SUV, por sus siglas en inglés).

El senador Richard Blumenthal, miembr o de la Junta de Supervisores de la NHTSA, dijo que el tamaño cada vez mayor de los SUV está generando zonas ciegas frontales más grandes que algunos niños no ven por encima del capó. El Congreso ordenó previamente a las cámaras que solucionen los problemas de las colisiones traseras, y Blumenthal dijo que “una solución similar y simple de los estándares de vista frontal podría ayudar a prevenir estas muertes”.

Quiere que la NHTSA publique datos de incidentes, diciendo que es “crítico para comprender la verdadera escala de los frontovers y los pasos que se pueden tomar para prevenir estos trágicos incidentes”.

Algunos fabricantes de automóviles brindan advertencias o usan cámaras o radares para alertar a los conductores que encienden los vehículos sobre la presencia de un peatón frente a un SUV.

Las ventas de SUV han aumentado considerablemente en las últimas décadas, mientras que las ventas de automóviles de pasajeros han disminuido. La Agencia de Protección Ambiental dijo en 2020 que los SUV representaron el 52% de toda la producción de automóviles de EE. UU. Los fabricantes de automóviles están construyendo camionetas y SUV más grandes con capotas más altas.

En 2019, 1.093 niños que viajaban en vehículos murieron en accidentes, mientras que 177 niños que caminaban y 48 que andaban en bicicleta fallecieron, según datos de la NHTSA.

NHTSA no hizo comentarios de inmediato. Un grupo que representa a los principales fabricantes de automóviles tampoco respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

En mayo, la NHTSA dijo que la cantidad de muertes por accidentes de tránsito en EE. UU. aumentó un 10,5 % en 2021 a 42 915, la cifra más alta de muertes en las carreteras estadounidenses en un solo año desde 2005. El aumento anual también fue el más alto desde que NHTSA comenzó a implementar su actual sistema de seguimiento de muertes por accidentes de tránsito en 1975.

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