La Fórmula 1 instó inequívocamente al evento de Spa-Francorchamps a mejorar lo que tiene para ofrecer a los fanáticos después de la desastrosa y lluviosa edición de 2021, ya que su legado como uno de los circuitos más históricos y emocionantes de la Fórmula 1 ya no era suficiente para mantener el calendario.
Spa aceptó la visión de Liberty Media de cómo debería ser un Gran Premio moderno y se dispuso a revitalizar el evento, respaldado por un plan de inversión respaldado por el gobierno de 80 millones de euros para llevar el circuito envejecido al siglo XXI.
Con instalaciones mejoradas, nuevas tribunas y entretenimiento fuera de la pista, la edición de 2022 impresionó a los jefes de F1 y recibió otra extensión de un año para 2023 en la mañana del Gran Premio.
El ‘Día de la Marmota’ ahora se cierne una vez más antes del Gran Premio de Spa del promotor ya que, al igual que el año pasado, sus posibilidades de aceptar un nuevo contrato de un año están en la balanza debido a los esfuerzos por revivir el Gran Premio de Sudáfrica.
Con el plan Kyalami declarado muerto para al menos 2024, los informes sugieren que el futuro a corto plazo de Bélgica es seguro, pero las conversaciones con la Fórmula 1 para 2024 aún están en curso antes del evento de finales de julio.
Mientras tanto, Spa redobla sus esfuerzos para mejorar la experiencia de los fanáticos para la edición de 2023, que está casi agotada. Las únicas entradas que aún están disponibles en el sitio web del evento incluyen un almuerzo de “experiencia en el cielo”, servido en una grúa de 150 pies mientras los invitados disfrutan de vistas incomparables de la pista de carreras de las Ardenas.
“Hemos aumentado nuestra capacidad de 100.000 a 110.000 espectadores por día, con 10.000 entradas adicionales para las tribunas en comparación con el año pasado”, dijo a Motorsport.com el director comercial del evento, Stijn de Boever.
Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Fernando Alonso, Alpine A522, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, el resto de la parrilla en la salida
Foto por: Steve Etherington / Imágenes de deportes de motor
“Tenemos dos nuevas tribunas frente al palco de resistencia, una tribuna descubierta con 3.000 asientos y una tribuna cubierta con 4.000 asientos”.
“Según lo solicitado, hemos mejorado la seguridad y las instalaciones para acomodar a estos 10,000 fanáticos adicionales, con zonas de fanáticos más grandes y más comodidad.
“Nos estamos moviendo en la misma dirección con más opciones de entretenimiento fuera de la pista y nuevos artistas que se anunciarán en las próximas semanas”.
“También habrá nuevos estacionamientos y nuevas zonas para hacer más cómodo el viaje a Spa. Los autos sin etiqueta de estacionamiento no pueden circular en las inmediaciones del circuito, por lo que los aficionados pierden menos tiempo”.
Mientras Spa continúa con sus esfuerzos para impresionar tanto a los fanáticos como a la propia Fórmula 1, quedan dudas sobre su futuro a largo plazo, ya que Liberty Media continúa siguiendo los nuevos eventos que suceden en las principales ciudades. Más tarde ese año también se están haciendo planes para hacerse cargo de la promoción del Gran Premio inaugural de Las Vegas.
Es probable que las plazas en el calendario para las carreras europeas sigan siendo escasas, ya que Audi estaría dispuesto a apoyar la reactivación del Gran Premio de Alemania en Hockenheim cuando la compañía emerja oficialmente como socio de fábrica de Sauber en 2026.
Sin embargo, los informes de los medios de que el Gran Premio de Bélgica y el Gran Premio de Holanda se celebrarán alternativamente en Zandvoort a partir de 2025 se consideran prematuros.