El Stock Car Pro Series brasileño presenta el primer SUV nuevo para 2025
El primero de los nuevos modelos SUV que competirá en la Serie Brasileña Stock Car Pro el próximo año servirá como auto de seguridad para la próxima ronda de la serie en Goiania.
Para seguir la tendencia de la industria automovilística, a partir de 2025 se lanzarán SUV en lugar de modelos sedán.
El Chevrolet Tracker hará su primera aparición antes de la sexta fecha del más importante certamen automovilístico brasileño, que se realizará los días 27 y 28 de marzo. Julio tiene lugar en el Autódromo Internacional Ayrton Senna en Goiania.
Es el primero de los tres SUV de los tres fabricantes de la serie (Chevrolet, Toyota y Mitsubishi) que se muestran. Los vehículos SUV ocuparán el campo de salida de los stock car a partir del próximo año.
Luego, el automóvil será expuesto y también será utilizado en el Festival de Interlagos, un evento de exhibiciones y experiencias automovilísticas que se realizará del 9 al 11 de agosto en la sede del Gran Premio de Brasil.
El Tracker es el sucesor del modelo Cruze después de ocho años y cinco títulos del actual representante de Chevrolet (utilizado en las dos últimas especificaciones de vehículos de esta categoría), cerrando otro ciclo para el fabricante, cuyo legado estuvo en el circuito de Goiania en la temporada inaugural. La serie comenzó en 1979.
La participación de stock car de la marca también incluye los modelos Chevrolet Sonic, Opala, Omega, Vectra y Astra, los últimos cuatro basados en modelos Opel de GM en Europa.
Cada ronda de la Serie Brasileña Stock Car Pro está en vivo y disponible de forma gratuita en deportes de motor.tv
Chevrolet Tracker Stock Car 2025
Foto de: Víctor Eleuterio Costa
El Tracker Stock Car, más ágil, estable y tecnológico, forma parte del proyecto Audace SNG01, que tiene objetivos ambiciosos para 2025.
Fernando Julianelli, CEO de Stock Car, afirmó: “Esta es una oportunidad para nosotros de mostrar todo el potencial de esta nueva plataforma, desarrollada con recursos técnicos avanzados y apta para la competición, como el ala móvil de fibra de carbono y la conectividad 5G. El objetivo es ofrecer a los conductores aún más competitividad y al público aún más emoción”.
Está surgiendo un nuevo capítulo en los deportes de motor sudamericanos, según Enzo Bortoleto, director ejecutivo de Audacetech, el fabricante de automóviles y brazo tecnológico de Veloci Group, la empresa matriz de Stock Car.
“Fueron necesarios años de trabajo y fuertes inversiones integrando diferentes sectores, nacionalidades y empresas de primer nivel”, afirmó. “Desde el principio, con el desarrollo del acero especial de ArcelorMittal, hasta la integración de la electrónica, el motor, la transmisión, el puesto de conducción y los sistemas de seguridad”.
Los competidores del Tracker son las versiones de competición del Toyota Corolla Cross y del Mitsubishi Eclipse Cross, que se lanzarán próximamente.
Chris Rego, jefe de marketing de GM Sudamérica, afirmó: “La elección del Tracker como representante de Chevrolet en la gama stock car es una innovación que refleja el deseo del consumidor por los SUV, segmento que recientemente ha dominado el mercado brasileño. Además, el Tracker es el SUV más vendido en Sudamérica y la competencia refuerza la imagen exitosa del producto”.
La sexta prueba del Stock Car 2024 en Goiânia celebra los 50 años de la inauguración de la pista. Las carreras comienzan el sábado a las 15:30 horas y el domingo a las 14:00 horas (hora local). deportes de motor.tv retransmite carreras y clasificaciones en directo.
Chevrolet Tracker Stock Car 2025
Foto de: Víctor Eleuterio Costa
El SUV de serie trae nueva silueta, plataforma y mecánica
Los nuevos modelos Stock Car 2025 fueron aprobados por la Confederación Brasileña de Automovilismo y reconocidos por Audacetech en colaboración con el gigante siderúrgico ArcelorMittal, el Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT o Instituto de Investigaciones Tecnológicas) y el Serviço Nacional da Indústria (SENAI o Servicio Industrial Nacional). instituciones en Brasil.
En el desarrollo se utilizaron simulaciones por ordenador de Siemens e IPT. La carrocería compuesta está hecha de fibra de carbono, aramida, fibra de vidrio y Kevlar y está fabricada por la empresa canadiense Magna. El motor ahora está turboalimentado, tiene una cilindrada de 2,1 litros y produce alrededor de 500 CV. Funciona con gasolina brasileña Petrobras Podium.
La transmisión de competición Xtrac es secuencial y semiautomática, tiene seis marchas y es uno de los aspectos más destacados además de la conectividad que brinda el sistema Qualcomm Snapdragon 5G con captura de diversas funciones del vehículo.
Chevrolet Tracker Stock Car 2025
Foto de: Víctor Eleuterio Costa
Los amortiguadores ajustables fueron importados de Penske Racing, la suspensión es independiente en las cuatro ruedas, está equipada con doble horquilla y utiliza un sistema de varilla de empuje. Desarrollado por Mangels en Brasil, el juego de ruedas cuenta con discos ventilados HipperFreios, pastillas Cobreq (ambas desarrolladas específicamente para los stock cars) y pinzas de freno de competición de la empresa británica AP Racing, accionadas por seis pistones en la parte delantera y cuatro pistones en la parte trasera.
El motor y el chasis también utilizan elementos de competición fabricados por la empresa brasileña MTR Performance Parts. El volante fabricado específicamente para stock cars procede de la empresa holandesa Grid Engineering.
El sofisticado puesto de conducción, dotado de un monitor y un panel dotado de decenas de funciones, cuenta con una cámara interna de 360 grados utilizada en las retransmisiones de carreras y también en la aplicación móvil exclusiva lanzada por la serie.