El Toyota GR Corolla 2025 se vuelve automático y tiene más torque
Confirmando un rumor anterior, Toyota anunció que el GR Corolla estará disponible con transmisión automática para el año modelo 2025. El hot hatch también recibe actualizaciones mecánicas que liberan más torque, mejoras en el chasis y un nuevo nivel de equipamiento tope de gama.
Si bien el turbo de tres cilindros sigue viniendo de serie con una transmisión manual de seis velocidades, los compradores que prefieran no cambiar de marcha ellos mismos pueden solicitar una transmisión automática de ocho velocidades que viene con una tecnología bastante avanzada. Toyota señala que esta no es la misma transmisión que se encuentra en el GR Supra y el GR86, y que el software que la controla analiza las entradas del pedal para decidir cuándo subir o bajar de marcha.
Independientemente del número de pedales, la potencia proviene de un motor de tres cilindros turboalimentado de 1.6 litros con 300 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torsión. La potencia se manti ene sin cambios en comparación con el modelo 2024, pero el par aumenta de 273; el aumento alinea el GR Corolla 2025 con el modelo Morizo Edition. Toyota también agregó resortes de rebote delanteros y traseros para mantener bajo control la elevación interna de las ruedas, ajustó la suspensión trasera para mejorar el manejo en las curvas y elevó el punto de montaje del brazo de arrastre para reducir el hundimiento del eje trasero bajo una fuerte aceleración.
Cada Corolla GR 2025, independientemente del acabado o la transmisión, viene de serie con diferenciales de deslizamiento limitado delantero y trasero. Para 2024, los diferenciales de deslizamiento limitado se han integrado en el paquete Performance opcional del modelo básico y son estándar en los modelos Premium y Circuit Edition.
Los cambios visuales también son parte de las actualizaciones de 2025, y no son solo para que los propietarios le hagan saber al mundo que tienen el último modelo. Toyota rediseñó el parachoques delantero para mejorar la refrigeración; Se tuvo que tener en cuenta el radiador, el intercooler, las líneas de freno, el subenfriador (nuevo para 2025) y el enfriador de aceite de la transmisión, que viene de serie si los compradores eligen la automática de ocho velocidades.
Los compradores pueden elegir entre tres niveles de equipamiento llamados Core, Premium y Premium Plus. El modelo Premium Plus es nuevo para 2025 y se sitúa en la parte superior de la gama. Incluye algunas de las características que se encontraban anteriormente en los modelos de edición limitada. Viene de serie con un panel de techo de fibra de carbono, un capó con ventilaciones funcionales y un bulto tomado de la Morizo Edition, y rines en negro mate.
El Toyota GR Corolla 2025 llegará a las salas de exposición a finales de 2024. Los precios se anunciarán más cerca de la fecha de venta y cada compra incluye una membresía gratuita de un año en la National Auto Sport Association y un evento gratuito de conducción de alto rendimiento de un día.