El tribunal rechaza el recurso de Ferrari contra el resultado del WEC en Spa
Los resultados de la carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de 6 Horas de Spa de mayo están disponibles después de que la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA rechazara la apelación de Ferrari contra su protesta fallida.
La decisión del tribunal, anunciada el martes tras una audiencia en Ginebra la semana pasada, significa que el Jota Porsche 963 LMDh número 12 compartido por Will Stevens y Callum Ilott se confirma como el ganador de la tercera prueba del WEC 2024 en el circuito belga.
El tribunal confirmó la decisión de la dirección de carrera de rechazar la protesta del equipo oficial Ferrari AF Corse contra la decisión de reiniciar la carrera después del tiempo de finalización originalmente previsto para la prueba y, por tanto, también después de la clasificación provisional.
Ferrari protestó contra la correspondiente Decisión nº 71 fuera del límite de una hora establecido por el Código Deportivo Internacional de la FIA y, por tanto, era “definitiva y vinculante”.
El tribunal también señaló que las alegaciones de Ferrari “deben ser rechazadas ya que se basan únicamente en el argumento de que la Decisión No. 71 violó el Reglamento y que ‘en consecuencia’ se deben cambiar la clasificación provisional y la clasificación final”.
Dado que Ferrari no presentó más argumentos contra la clasificación provisional, “el recurso también debe ser rechazado en este punto”, dice el comunicado.
Se señaló que el proceso de protesta tiene como objetivo brindarle a un participante la oportunidad de desafiar a otro participante por una supuesta violación de las reglas.
Ganador de la carrera #12 Hertz Team Jota Porsche 963: Will Stevens, Callum Ilott
Foto de: Emanuele Clivati | Foto AG
Sin embargo, el tribunal consideró “incorrecto” que los comisionados deportivos “simplemente rechazaran” la protesta ya que sus decisiones no podían ser apeladas. La impugnación de los resultados provisionales está expresamente prevista en el código deportivo.
El fallo del tribunal ordenó que “la autoridad deportiva correspondiente [meaning the FIA] “sacar las conclusiones apropiadas de esta sentencia”.
Esta es una referencia a lo que muchos ven como una cláusula ambigua en el código deportivo del WEC, que establece que la gestión de la carrera puede “interrumpir y/o cambiar el tiempo de carrera establecido”.
“Esto no podrá exceder la duración de la competición”, continúa.
La dirección de carrera interpretó esto como la duración de la carrera y no el plazo en el que debería desarrollarse.
Ferrari ha dicho que su protesta tenía como objetivo, al menos en parte, pedir una aclaración de las reglas que llevaron a una extensión sin precedentes del cronograma de las carreras de Spa.
Debido a la necesidad de reparaciones extensas en la barrera, la carrera no pudo continuar dentro de las seis horas de duración originalmente programadas luego de una interrupción por bandera roja. Sin embargo, la dirección de carrera decidió reiniciar la prueba después de la llegada prevista a las 19:00 horas.
A las 19:10 comenzó otra carrera de una hora y 44 minutos, el tiempo que quedaba en el cronómetro en el momento de la parada menos el tiempo que tardaron los coches en alinearse en la salida y terminar en línea recta.
Los dos Ferrari 499P Le Mans Hypercars de fábrica estaban en 1.º y 2.º lugar cuando la carrera fue detenida con bandera roja después de cuatro horas y 13 minutos.
Ferrari terminó ocupando el tercer y cuarto lugar con sus autos #50 y #51 después de que el Jota Porsche #12 ganador y el Porsche #6 de fábrica de Penske Motorsport, segundo clasificado, superaran a los autos italianos. Porque el tiempo que perdieron durante la parada en boxes justo antes de la bandera roja se redujo cuando el pelotón se fusionó detrás del coche de seguridad en el reinicio.