La marca italiana de motocicletas eléctricas Energica Motor Company de Módena ha estado ocupada desde la última bicicleta que presentaron en 2016. Ese era el Eva, una versión desnuda del Ego que tenía un alcance máximo de 124 millas en modo Eco y costaba $34,000. Desde entonces, Energica ha sido el único proveedor de bicicletas para la Copa del Mundo de MotoE (hasta 2023, cuando Ducati se haga cargo), renovó toda su línea, formó la División Interior de Energica para ayudar a otros fabricantes de bicicletas con transmisiones eléctricas y fue privatizada gracias a una reciente compra por Año Ideanomics. Ah, y el Eva actual no solo tiene un alcance máximo de 261 millas, sino que comienza en $23,800. El progreso continúa con la cuarta bicicleta de la marca, la Experimente el “Green Tourer”.
Probablemente se llame tourer verde para que nadie se confunda con el aspecto de la bicicleta de aventura. Aunque no está diseñado para uso todoterreno, el Experia salió directamente del segmento de aventuras con carenado, parabrisas, tres maletas rígidas y neumáticos Pirelli Scorpion Trail II. Pero el Experia está aquí para llevarlo de un lugar a otro sobre la acera y en la comodidad de un adulto.
Todo en la bicicleta es nuevo, desde el marco multitubular de acero hasta el batería, motor y discos. El paquete de polímero de litio de 22,5 kWh ofrece 19,6 kWh utilizables, bueno para una autonomía de 261 millas en ciudad, 130 millas en carretera y 160 millas en conducción mixta. Con la capacidad de cargar en cargadores de nivel 1 y 2, así como en estaciones de carga rápida de CC de nivel 3, esta última opción permite que Experia cargue el 80 % de la batería vacía en 40 minutos. El paquete rediseñado es más liviano y un poco más grande que los paquetes de las otras bicicletas de Energica, e impulsa un nuevo motor que es 22 libras más liviano que los motores de las bicicletas de calle. El ahorro de peso en todo el Experia significa que inclina la balanza a las mismas 573 libras que el Eva desnudo. La potencia del motor es de 80 caballos de fuerza continuos y 101 pico, junto con 85 libras-pie de torque que motivan al Experia de 0 a 60 en 3.5 segundos a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 112 mph.
Brembos reduce la velocidad de las ruedas de aluminio fundido de 17 pulgadas. La parte delantera lleva dos rotores de 13 pulgadas sujetados por pinzas de cuatro pistones, mientras que la parte trasera tiene un solo rotor de 9,5 pulgadas y una pinza de dos pistones.
Hay siete modos de conducción disponibles en la pantalla de la cabina a todo color de 5 pulgadas: Eco, Urban, Rain y Sport, así como tres modos personalizables. Las opciones de personalización digital incluyen seis configuraciones de control de tracción para el ABS y la IMU de curvas de Bosch, y cuatro niveles de frenado regenerativo. Otras características dinámicas de lujo incluyen control de crucero estándar, asistencia de estacionamiento a baja velocidad y cuatro puertos USB. En el lado manual, la horquilla delantera Sachs de 43 mm ofrece seis pulgadas de recorrido y precarga, extensión y compresión ajustables. El puntal de resorte mono Sachs trasero ofrece 15 cm adicionales de recorrido de la rueda y las mismas opciones de ajuste a través del basculante de aluminio fundido.
El precio comienza en $ 25,880 para la edición de lanzamiento en la única combinación de colores que se ofrece, llamada Bormio Ice. Esta edición de lanzamiento viene con bolsas que ofrecen 112 litros de espacio de almacenamiento, extremos de barra y pernos de aleación Ergal negros, puños calefactables y detalles rojos en las ruedas. Después de eso, la bicicleta de serie comienza en $ 23,750. Se espera que las unidades minoristas lleguen a los distribuidores estadounidenses este otoño.
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