Escasez de semiconductores para detener la mini producción en Oxford

BMW cerrará dos plantas, incluida la mini planta en Oxford, debido a la falta de semiconductores. Esto convierte a BMW en el fabricante de automóviles más joven en encontrarse en una crisis que ha preocupado a la industria automotriz durante meses.

La planta de Oxford dejará de producir desde el viernes hasta al menos el miércoles, dijo el fabricante de automóviles a los trabajadores el miércoles. Esta es la última señal de que la crisis del sector se está profundizando.

BMW dejará de producir en su planta alemana de Ratisbona el jueves y viernes. Esta es la primera vez que el fabricante de automóviles alemán se ve afectado por una crisis que amenaza la recuperación de la industria después de la pandemia.

La planta del Reino Unido fue una de las pocas fábricas de automóviles mundiales que operaron a plena producción después de la pandemia. Esto fue impulsado por las exportaciones a China y la demanda del último mini eléctrico.

La escasez estalló a fines del año pasado cuando la demanda de los fabricantes de chips, que ya estaban luchando por cumplir con los pedidos de las empresas de electrónica de consumo, se recuperó más rápido de lo esperado. Las fuertes tormentas a principios de este año en Texas, donde se encuentran algunos fabricantes de chips, y un incendio en una fábrica de Renesas en Japón también han obstaculizado los suministros.

Con los cuellos de botella en el sector, los fabricantes de automóviles cierran sus instalaciones con un aviso mínimo, ya que las piezas de los proveedores se secan con poca o ninguna advertencia.

Apenas 24 horas antes de que BMW tomara su decisión, el jefe de Mini, Bernd Körber, dijo a Heaven32 que la compañía “aún no estaba afectada, pero estamos investigando la situación todos los días”.

“Es y seguirá siendo un tema que tendremos que considerar durante los próximos meses”, dijo Körber al Heaven32 el martes. “Muchos sistemas ya están afectados para muchos fabricantes”.

Los fabricantes de automóviles de Nissan a Toyota y Ford han cerrado plantas debido a la escasez. Los analistas esperan que los analistas le cuesten a la industria miles de millones este año.

Jaguar Land Rover ha cerrado dos de sus plantas en el Reino Unido, Halewood y Castle Bromwich, durante al menos una semana, mientras que Volkswagen ha advertido que el segundo trimestre del año será peor que el primero.

Diagrama que muestra los efectos de la escasez de semiconductores en la producción de vehículos

Pocos fabricantes aún tienen que cuantificar el costo del cierre, a pesar de que Ford advirtió en febrero que los cierres podrían resultar en una pérdida de ganancias de $ 2.5 mil millones este año.

El fabricante de automóviles estadounidense ha cesado sus operaciones en América del Norte y Europa, incluida su planta de piezas de Dagenham en el Reino Unido.

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