Otro día, otra carrera de resistencia. Esto es un poco diferente ya que la publicación británica Carwow orquestó un enfrentamiento entre vehículos de tres ruedas que competían en un sprint de un cuarto de milla.
Somos conscientes de que tres ruedas no equivalen exactamente a autos rápidos, excepto quizás cuando se trata de un Vanderhall Venice Roadster o un Polaris Slingshot. Por otro lado, estos dos potentes triciclos no fueron los protagonistas de esta carrera.
El primer contendiente se llama Regal y fue fabricado por Reliant Motor Company en el Reino Unido desde 1953 hasta 1973. El modelo del vídeo era la versión furgoneta, que producía unos 37 CV con su motor de 848 cc, el más potente de la gama.
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Junto al Regal estaba el coche más pequeño del mundo, el Peel P50, en la parrilla de salida. Produce la friolera de 4,2 hp con su pequeño motor de 49 cc. El Peel era tan pequeño que su conductor apenas cabía en él durante la carrera.
A la derecha del Peel había un tuktuk, que era algo común en Tailandia cuando manejamos el Ford Ranger allí el año pasado. Verlo en el Reino Unido fue extraño.
Junto al tuktuk había un Piaggio Ape, un triciclo de aspecto clásico que se veía mejor de lo que sonaba. Tanto el tuktuk como el mono eran tan lentos como la piel.
El último triciclo en el extremo derecho era un BMW Isetta, con el que estamos más familiarizados. Vimos uno volver a la vida el año pasado y alcanzó las 45 mph (72 kilómetros por hora), por lo que teníamos grandes esperanzas en estos.
Dicho esto, probablemente pienses que es una carrera reñida entre el Regal y el Isetta, pero en realidad no lo es. Para estropear parcialmente los resultados, el Regal ganó la carrera, completando el cuarto de milla en 22 segundos. El Peel ni siquiera terminó la carrera porque su cadena se soltaba al principio.
De hecho, dados los números, el Regal promedió 67 km/h durante su recorrido. Fue impresionante y mucho más rápido que un Mitsubishi Lancer Evo 7… en reversa.