Los constructores han iniciado oficialmente la construcción de un nuevo tren de 12.000 millones de dólares que podría acercar a los viajeros entre Las Vegas y Los Ángeles en poco menos de dos horas para finales de la década. El nuevo tren, considerado el primer tren de “alta velocidad” en Estados Unidos, podría reducir el tiempo de viaje de los viajeros y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que de otro modo emitirían automóviles y aviones. Brightline, la firma responsable del proyecto, recibió $3 mil millones en apoyo del gobierno federal como parte de la ley bipartidista de Infraestructura de 2021.
El secretario del Departamento de Transporte, Pete Buttigieg, quien fue uno de los varios funcionarios de la administración de Biden que estuvieron en el lugar para la ceremonia de inauguración el lunes, descrito el momento como un “hito importante en la construcción del futuro del ferrocarril estadounidense”. La ceremonia tuvo lugar simbólicamente el Día de la Tierra.
“Al asociarnos con líderes estatales y Brightline West, estamos escribiendo un nuevo capítulo en la historia del transporte de nuestro país que incluye miles de empleos sindicales, nuevas conexiones para mejores oportunidades económicas, menos congestión en las carreteras y menos contaminación en el aire”, dijo Buttigieg. dijo en un declaración.
En nombre de la administración Biden, fue un gran honor para mí ayudar a iniciar la construcción de lo que se espera sea la primera línea ferroviaria de alta velocidad en funcionamiento en la historia de Estados Unidos. pic.twitter.com/VJjz849t03
— Secretario Pete Buttigieg (@SecretaryPete) 23 de abril de 2024
Este día es un hito importante en la construcción del futuro del ferrocarril estadounidense y los empleos que conlleva.
Hoy celebramos la inauguración del proyecto ferroviario de alta velocidad Brightline West, que conecta Las Vegas con el sur de California.
— Secretario Pete Buttigieg (@SecretaryPete) 22 de abril de 2024
Brightline espera que sus trenes salgan cada 40 minutos desde una estación fuera del Strip de Las Vegas y otra en el suburbio de Rancho Cucamonga en Los Ángeles. Cuando esté terminado, el tren viajará a 186 millas por hora, lo que lo convertirá en el tren más rápido de EE. UU. y comparable a los famosos trenes bala de Japón. A modo de contexto, se estima que el tren más reciente de Brightline que conecta partes de Florida alcanza un máximo de alrededor de 130 millas por hora . Ambos todavía están muy por debajo de la velocidad alcanzada por el tren de cercanías más rápido del mundo en Shanghai, que puede según se informa alcanzar una velocidad de 286 millas por hora. Aun así, el nuevo tren podría completar el viaje de 218 millas entre Sin City y un suburbio de la Ciudad de los Ángeles en sólo 2 horas y 10 minutos. E se mismo viaje tomaría aproximadamente cuatro horas en automóvil, y sin mucho tráfico.
Una vez construidos, los trenes incluirán Wi-Fi a bordo, baños y alimentos y bebidas disponibles para su compra. Brightline no ha proporcionado un precio exacto de cuánto costará un billete de tren individual, pero ha dicho que esperan que sea aproximadamente equivalente al precio de un vuelo de avión. Línea brillante según se informa cree que el tren podría atraer a 11 millones de pasajeros de ida al año una vez que esté en funcionamiento.
“Hoy ya era hora, pero el modelo que hemos creado con Brightline nos permitirá repetir este modelo en otros pares de ciudades en todo el país”, dijo el fundador de Brightline, Wes Edens, en un comunicado.
El Departamento de Transporte de EE. UU. estimados El nuevo tren podría reducir 400.000 toneladas de dióxido de carbono al año y crear 35.000 nuevos puestos de trabajo. También podría ayudar a fomentar una competencia nueva y muy necesaria. Amtrak, el principal proveedor ferroviario de larga distancia del país, ha mantenido durante mucho tiempo el monopolio del ferrocarril de larga distancia en Estados Unidos, pero muchas áreas aún siguen sin servicio. Antes de este proyecto, Las Vegas, por ejemplo, no contaba con el servicio de Amtrak. Brightline busca construir más trenes en la próxima década, enfocándose en conectar áreas que los viajeros encuentran demasiado cerca para volar y demasiado lejos para conducir cómodamente.
El tren de alta velocidad americano está viviendo su momento (por fin)
La política de infraestructuras de Estados Unidos ha favorecido durante mucho tiempo a los automóviles por encima del ferrocarril de larga distancia y el transporte público, para consternación de los activistas climáticos que argumentan que una excesiva dependencia de los automóviles que queman gas es contribuyendo al empeoramiento del cambio climático. Pero hay señales de que la actitud del país hacia los ferrocarriles está empezando a cambiar. Brightline, la misma compañía que intenta unir Las Vegas y Los Ángeles, completó recientemente un tren, el primero de su tipo, que une Miami, Aventura, Fort Lauderdale, Boca Raton y West Palm Beach en Florida. Línea brillante según se informa afirma que su tren de Florida tenía 258.307 pasajeros en marzo.
En otros lugares, se están considerando otras nuevas rutas de trenes de alta velocidad en Texas, el noroeste del Pacífico y otras partes de California. Esos esfuerzos, si se materializan, serán posibles en parte gracias a miles de millones de dólares en subvenciones reservadas para el ferrocarril como parte de la ley de infraestructura. Aún así, recibir fondos y comenzar proyectos es sólo el comienzo de la batalla. Los costos crecientes y las disputas sobre rutas pueden retrasar, complicar y retrasar el desarrollo real. Una línea ferroviaria propuesta que recorría aproximadamente 300 millas entre San Francisco y Los Ángeles fue la primera aprobado por los votantes en 2008 y aún no se ha materializado. A día de hoy, casi dos décadas después, menos de una cuarta parte de esa línea ferroviaria ha sido completada. Brightline espera poder evitar esas complicaciones con su nuevo tren de alta velocidad. Si es así, los viajeros podrían esperar hacer el viaje entre Sin City y Hollywood para 2028.