Estados Unidos se está perdiendo este VW Golf básico con transmisión manual
- En un Golf normal, el tercer pedal permanece activado.
- VW ofrece muchas versiones de Golf, pero no en Estados Unidos.
- Este es el Golf más barato que se puede comprar con dinero.
Cuando Volkswagen renovó el Golf a principios de año, lamentablemente se eliminó la transmisión manual en el GTI y R. Los hot hatch son las únicas variantes del automóvil compacto que obtenemos en los EE. UU. Sin embargo, los europeos tienen muchas opciones para elegir, ya que VW ofrece muchos otros niveles de equipamiento, incluida esta configuración refrescante y simple. ¿Notas algo especial? Sí, tiene transmisión manual.
Aparte de un tercer pedal, este Golf básico también tiene algo que no encontrará en el modelo americano. Estamos hablando de llantas de acero, un juego de 15 pulgadas con magníficos tapacubos. En el interior, los asientos de tela deberían ser suficientes para este modelo básico. Sin embargo, los europeos pueden conseguir un Golf manual más bonito si pasan a niveles de equipamiento más altos, hasta un R-Line.
Aunque existe una gran variedad de versiones de Golf en Europa, existe un problema. Los coches son mucho más caros, principalmente por el IVA. En Alemania el IVA es del 19%, por lo que incluso esta configuración estándar tiene un precio inicial de 28.330 €. Eso es alrededor de $31,600 al tipo de cambio actual. VW aún no ha publicado los precios en Estados Unidos para el Golf GTI 2025, pero la versión 2024 no renovada solo cuesta alrededor de $1,600 más en Alemania que el último Golf de nivel básico.
El Golf más barato de Europa se conforma con 114 CV de un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros. VW ve el vaso medio lleno y al menos se ha deshecho del pequeño motor de tres cilindros y 1,0 litros con el lavado de cara. Con la actualización introducida hace unos meses, el fabricante de automóviles alemán también eliminó el GTD, que era esencialmente un GTI con motor diésel que tampoco existía en Estados Unidos.
9 Fotos
volkswagen
Pero la verdadera fruta prohibida no es el hatchback. Se trata de la familiar, una carrocería más práctica que se ofrece en Europa en la versión R, más picante. Probablemente nunca necesitarás más que el automóvil, ya que ofrece espacio y velocidad en un vehículo compacto con tracción en las cuatro ruedas. Unos cuantos controles físicos más no vendrían mal, pero al menos el volante del R-Line, GTI y R ha vuelto a tener botones físicos después de las críticas por los botones sensibles difíciles de usar.
Aunque esta es la última generación de Golf con motor de combustión interna, es poco probable que las actualizaciones recientes se consideren un lavado de cara a mitad de ciclo. VW ha insinuado que el Mk8 podría permanecer en el mercado hasta 2035 si la Unión Europea prohíbe la venta de coches nuevos con emisiones. Dado que estamos apenas en 2024, la lógica nos dice que se podrían planear más ajustes en el Golf para mantener el auto fresco y competitivo.
Se espera que el Mk9 totalmente eléctrico llegue antes de finales de la década. Esto significa que VW venderá dos generaciones del Golf al mismo tiempo durante varios años. Cuando el coche eléctrico salga al mercado, probablemente desplazará al ID.3. Irónicamente, este último se lanzó en 2019 como sustituto del e-Golf.