Los avances en tecnología han ayudado a los fabricantes de automóviles a realizar pruebas en sus vehículos incluso antes de que la mula de prueba salga a la carretera. Pero mucho antes de que aparecieran las computadoras, los fabricantes tenían una forma diferente de recopilar datos y probar vehículos. A la gente de Mercedes-Benz se le ocurrió una solución bastante ingeniosa con un 300 “Adenauer” único.
Conocido como Messwagen (o Messwagen), era un W189 muy modificado convertido en un vagón de dos puertas. Pero, ¿por qué utilizar un sedán insignia como vehículo de recopilación de datos y no un modelo más pequeño? Mercedes-Benz necesitaba un vehículo rápido y grande para seguir al auto de prueba y transportar los voluminosos indicadores.
El coche de medición se puso en servicio en 1960. A pesar de su propósito de caballo de batalla, es bastante elegante gracias a su cola estirada, v entanas panorámicas y aletas traseras. La tecnología de medición, incluido el generador de a bordo, se encuentra en la parte trasera del automóvil. Sin embargo, esas ventanas deben haber hecho que la sección trasera se calentara más para el ingeniero que recopilaba datos en la parte trasera.
Este automóvil único está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con 160 hp (118 kW). Eso no parece mucho en estos días, pero era uno de los motores más potentes que Mercedes-Benz estaba produciendo en ese momento. La velocidad máxima era de unos 120 km/h con todo el equipo a bordo.
¿Cómo ayudó este laboratorio móvil a los ingenieros? El vehículo de medición estaba conectado a otro vehículo a través de un cable de hasta 30 metros de largo. La línea transmitía datos a los dispositivos de medición en el carro de medición. Los datos del sensor del automóvil se registran en una cinta magnética, que se evalúa después de la prueba en carretera.
El coche de medición fue utilizado por Mercedes-Benz hasta principios de la década de 1970. Los avances en la tecnología significaron que la necesidad de todos esos cables y dispositivos voluminosos disminuyó, lo que provocó el retiro del automóvil. Las simulaciones por computadora y las conexiones inalámbricas hacen que sea mucho más fácil medir y recolectar tales cosas en estos días. Aún así, es genial ver autos como estos acaparando la atención en lugar de terminar sin amor y abandonados en un depósito de chatarra.