Este prototipo de Corvette ZR1 parece que tiene el V-8 del Z06
El tan esperado Chevrolet Corvette ZR1 debutará este verano, pero ya se puede escuchar su potente motor V8 en funcionamiento. Recientemente se publicaron fotos y un video en la sección “Propietarios (y amigos) del Corvette C8”. Facebook grupo, y lo tenemos aquí por cortesía de la persona que lo compartió originalmente.
Esta no es la primera vez que vemos prototipos del ZR1, pero es quizás la mirada más clara que hemos tenido en la parte trasera del auto hasta ahora. Un prototipo permanece oculto, pero los otros dos sólo están revestidos con una fina capa de camuflaje. Diferentes alerones traseros (uno de los cuales parece ajustable) sugieren que estamos viendo autos con y sin cadena, aunque es posible que Chevrolet simplemente esté probando una gama de alerones para producción o uso en deportes de motor. Pero aquí es de mayor interés el vídeo espía que muestra el coche de grandes alas al ralentí.
Ciertamente suena como el V8 DOHC de 5.5 litros usado en el Corvette Z06, y hay fuerte evidencia de ello más allá de la nota del escape. Durante mucho tiempo ha habido rumores de que el nuevo ZR1 obtendrá una versión biturbo del motor Z06, y en octubre pasado se filtró una lista de un V8 turboalimentado de 5.5 litros llamado LT7 en el catálogo de piezas de General Motors. Actualmente no existe ningún motor de este tipo en GM, al menos no públicamente, por lo que la conclusión lógica es que está destinado al ZR1. Sin embargo, hay algo más en el secreto.
Si bien es probable que se use el motor de 5.5 litros, otros rumores sugieren que el V8 de 6.2 litros del Stingray será turboalimentado para uso del ZR1. La fuga del motor mencionada anteriormente mencionó la gestión activa de combustible (AFM), una característica en el 6.2 pero no en el 5.5. Un miembro de la Foro de Corvette con motor central afirmó que la mención de AFM fue un error, pero eso también podría significar listado completo fue un error. Otra teoría es que el motor de 5,5 litros utilizará un cigüeñal de plano transversal en lugar del cigüeñal plano del Z06. Eso podría hacer que el AFM vuelva a entrar en juego, y un diseño de plano cruzado podría ser mejor para la turboalimentación.
El hecho es que Chevrolet no ha confirmado nada más que el debut del ZR1 este verano. Las teorías predominantes sugieren que utilizará una versión cross-plane del V8 DOHC biturbo de 5,5 litros, que producirá más de 800 caballos de fuerza. Todo se revelará a finales de este año, pero mientras tanto, escucha el vídeo y comparte tus teorías. 5,5? 6.2? ¿Controlador turbo Fusion construido por extraterrestres en Nova Centauri? Háganos saber en los comentarios.