La startup nacional de logística de comercio electrónico Ninja Van podría salir a bolsa en los EE. UU. El próximo año.
El CEO de Ninja Van, Lai Chang Wen, dijo al Financial Times (FT) el domingo 25 de julio que la puesta en marcha está a “un año” de una oferta pública inicial (OPI).
Según el informe, dos fuentes familiarizadas con el asunto revelaron que la empresa se había puesto en contacto con consultores para iniciar conversaciones sobre una cotización, probablemente en Estados Unidos.
Ninja Van no reveló su valoración, pero uno de ellos afirmó haber pasado una valoración de $ 1 mil millones ($ 1,36 mil millones) después de su ronda de financiación de $ 279 millones el año pasado.
La startup de siete años tiene una tasa casi constante y apunta a la rentabilidad en 2022. Registró una pérdida de 84,1 millones de dólares en ventas de 149,3 millones de dólares en 2019, según datos de VentureCap.
Respaldado por B Capital del cofundador de Facebook Eduardo Saverin, el crecimiento de ventas y pedidos de Ninja Van ha aumentado gracias al auge del comercio electrónico impulsado por la pandemia Covid-19.
Las transmisiones diarias aumentaron de 1 millón en mayo de 2020 a 1,7 millones en julio de 2021.
Lucha por una parte del pastel de la logística
Ninja Van se fundó en 2014 y tiene su sede en Singapur y está activo en otros cinco mercados regionales: Malasia, Filipinas, Indonesia, Tailandia y Vietnam.
Sus planes de OPI se presentan como otra startup de logística, Lalamove, que solicitó una cotización en EE. UU. En junio, pero ahora está considerando una OPI en Hong Kong.
El mercado de la logística se está saturando cada vez más a medida que muchas otras empresas de la región invaden esta zona, incluidas las empresas de transporte público Gojek y Grab y la aerolínea malaya AirAsia.
Empresas de comercio electrónico como Shopee y Lazada también están aumentando sus inversiones para configurar su propia logística.
Ninja Van espera destacar con sus extensas redes de distribución. Lai dijo que los mensajeros de la compañía pueden realizar envíos a las regiones más remotas del sudeste asiático a las que la mayoría de los competidores no pueden acceder a gran escala. Ha utilizado motocicletas, barcos e incluso búfalos de agua para entregar sus paquetes.
En una entrevista anterior con Vulcan Post, Lai hizo hincapié en el uso de la tecnología para refinar sus operaciones y mantenerse un paso por delante.
Algunos de los hierros en el fuego de Ninja Van están ayudando a los distribuidores actuales que solo están fuera de línea a aumentar su presencia en línea y la conexión virtual de los representantes de ventas con sus clientes.
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Fuente de la imagen destacada: HRM Asia