¿Recuerdas cuando nos llevamos bien usando el MRT, los autobuses, los taxis y nuestros dos pies como los métodos de transporte habituales además de conducir para moverte por Singapur?
No fue hace mucho tiempo, unos seis o siete años, de hecho, justo antes de que el transporte llegara a nuestras costas en forma de Uber a principios de 2013, y Grab llegó en persecución al año siguiente.
Desde que nos presentaron la idea, nuestro apetito por la comodidad ha crecido hasta convertirse en insaciable.
Ahora los hemos aceptado como menos una nueva innovación y más un pilar. Los servicios de transporte público impregnan la vida cotidiana, una gran base de usuarios dependen en gran medida de ellos y las compañías que los brindan son venerados como gigantes tecnológicos.
Unos años más tarde, también tuvimos empresas de bicicletas compartidas, desafortunadamente en números demasiado abundantes para manejar.
Tan pronto como los pioneros del uso compartido de bicicletas como oBike y ofo comenzaron a desvanecerse, ya pasamos a su próximo sucesor: el uso compartido de scooters electrónicos.
Las opciones de transporte que componen nuestro viaje ahora son muy diferentes a las de hace siete años. Pero no todos reciben los mismos niveles de aceptación pública que finalmente conducen al éxito.
Prácticamente todas estas compañías en la refriega a través del transporte, el uso compartido de bicicletas y el uso de scooters electrónicos afirman que nos brindan soluciones de "movilidad urbana" o "transporte urbano".
Más allá de las palabras de moda que arrojan, la pregunta es: ¿realmente están abordando un problema que necesita solución?
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Para un comienzo fácil, no es necesario que expongamos mucho el motivo de la atracción de viajes porque los habitantes de Singapur generalmente están bastante agradecidos por su existencia.
El éxito del servicio de transporte puede atribuirse principalmente a cómo creó una verdadera interrupción en la industria del taxi, que nunca antes se había hecho en ese momento.
Los viajeros que no estaban satisfechos con las tarifas de alto taxímetro y la lucha por abatir los taxis al sol ardiente, a veces esperando incluso más tiempo para tomar un taxi que la duración real del viaje, encontraron muchas de sus frustraciones respondidas.
Las aplicaciones de transporte público ayudaron al vincular a las personas con el conductor disponible más cercano, haciendo coincidir la oferta con la demanda de manera más efectiva que los taxis de la calle. También introdujeron nuevos modelos de precios que a menudo son más baratos que las tarifas medidas.
Con la flexibilidad del empleo, también resultó ser un impulso positivo para los trabajadores en la economía del trabajo.
Aparte de algunas quejas típicas (precios altos durante tiempos de sobretensión, cancelaciones de conductor / pasajero), el transporte no ha golpeado ningún obstáculo importante en la carretera.
Incluso cuando la gente estaba enojada porque Grab tenía un monopolio después de la fusión y no estaba presionando los precios promocionales tanto como antes, todavía lo usaban de todos modos.
Las regulaciones y las licencias para gobernar a las empresas de transporte solo comenzaron a entrar en juego en 2019, pero su ausencia no nos ha dado muchos problemas con los operadores de transporte en Singapur durante los últimos seis años.
¿Hay una necesidad de compartir Bicicletas Y E-Scooters, ¿Aunque?
A diferencia de reservar autos para viajar más lejos, compartir bicicletas y scooters electrónicos son soluciones de transporte de primera y última milla. Por ejemplo, ayudan a las personas a hacer el corto viaje desde su hogar hasta la estación de MRT más cercana y viceversa.
Considerando esto, su uso ya es mucho menor en escala que la mayoría de los modos de transporte.
Al comprometerse a ayudar a las ciudades modernas a alcanzar la máxima accesibilidad, estos servicios a menudo se posicionan como la pieza final del rompecabezas necesaria para completar un sistema de transporte robusto.
Pero es poco probable que las personas realmente los perciban como tan cruciales como eso.
En cambio, algunos singapurenses con los que hablamos pensaron que "compartir bicicletas creó una nueva necesidad cuando llegó, en lugar de abordar una necesidad que existía en primer lugar".
Otros tienden a estar de acuerdo con esto porque nunca vieron mucha dificultad para caminar distancias cortas o tomar un corto viaje en autobús para conectarlos entre los lugares antes de que apareciera la bicicleta compartida.
Si bien puede ser útil en ciudades más grandes o en las afueras, la gente encuentra que el transporte público de Singapur es "lo suficientemente bueno", con estaciones MRT bien conectadas y paradas de autobús que cubren la mayor parte del terreno para nuestros viajes.
Sin embargo, eso no quiere decir que a la gente no le guste alquilar bicicletas compartidas y scooters electrónicos. Sin embargo, su idea de su utilidad puede no ser para el transporte diario, sino como un medio asequible y conveniente para "ciclismo recreativo" como explorar un parque.
Por otro lado, algunos también señalan que las bicicletas compartidas son útiles para los estudiantes y el personal en los campus grandes y "para que los trabajadores manuales viajen a lugares difíciles de alcanzar como áreas industriales y dormitorios".
La disponibilidad de e-scooters también tiene méritos al permitir que las personas realicen trabajos de entrega a tiempo parcial para servicios como Foodpanda y GrabFood también.
En general, las bicicletas compartidas y los e-scooters son útiles para ciertos grupos de viajeros, lo cual es decente a pesar de que ciertamente no son una "solución de transporte urbano" diaria para todos los ámbitos.
Para el usuario general, tal vez los horrores y los peligros hayan superado a los positivos.
Si bien hemos tenido bicicletas durante siglos, y los PMD ya estaban disponibles para su compra hace casi 10 años, la explosión desproporcionada de su popularidad recientemente resultó en problemas que van desde desagradables hasta potencialmente mortales.
Las pasarelas públicas, las cubiertas vacías de HDB e incluso los desagües se llenaron de bicicletas mal estacionadas y dañadas, poco tiempo después de que las empresas de bicicletas compartidas comenzaron a operar en Singapur.
Los usuarios alguna vez estuvieron entusiasmados de experimentar estos paseos y aprovechar su bajo costo y conveniencia, pero eventualmente ya no pudieron verlo de la misma manera después de que el mal uso fuera de proporción.
Las empresas anteriores también trataron de hacer demasiado y demasiado rápido, y pronto se encontraron con problemas de flujo de efectivo, recurriendo a cosas como mantener cerrados los depósitos de los usuarios.
Un usuario anterior de bicicletas compartidas dijo que el caso de bloquear depósitos y realizar transacciones no autorizadas la dejó con un mal sabor de boca y la hizo "tener miedo de usar aplicaciones para compartir bicicletas", incluso si los futuros jugadores lo hacen mejor.
A medida que se limpia un desastre, el siguiente siguió de cerca con las crecientes quejas de los conductores de PMD de velocidad desconsiderada provocados por la repentina proliferación de los dispositivos (aunque en su mayoría son de propiedad privada y no de servicios compartidos).
Los PMD tuvieron que ser prohibidos en las carreteras ya que eran una responsabilidad por accidentes, pero incluso en los senderos públicos, muchas personas regularmente entran en contacto con un ciclista que ignora descaradamente el límite de velocidad estipulado.
Los incidentes de incendios relacionados con PMD también han despertado la alarma, especialmente con la pérdida de la vida de un residente en julio.
Cada vez que el uso compartido de bicicletas o scooters electrónicos fallaba, el gobierno tenía que intervenir para hacer cumplir las reglas para reparar y evitar daños mayores.
Para que las bicicletas compartidas y los e-scooters se asimilen a nuestros desplazamientos y brinden beneficios reales para las personas adecuadas, se necesitará más trabajo y una buena cooperación entre las empresas y las autoridades.
Pero bueno, nuestro sistema de transporte parece habernos estado sirviendo maravillosamente todo este tiempo.
Crédito de la imagen destacada: Vulcan Post