quiénes son los jugadores involucrados?

Singapur está impulsando sus sueños eléctricos y ha lanzado varias iniciativas y subvenciones para trabajar hacia el plan nacional de retiro de vehículos con motor de combustión interna (ICE) para 2040.

El objetivo final del país es hacer funcionar todos los vehículos con motores más limpios durante las próximas dos décadas.

Las estrategias clave que el gobierno implementó para respaldar la transformación de los vehículos eléctricos incluyeron áreas como los costos de los vehículos, la infraestructura de carga y las regulaciones.

Ha introducido una serie de subvenciones para incentivar la adopción de vehículos eléctricos para vehículos domésticos y comerciales.

Recientemente, introdujo una subvención de cargador común para vehículos eléctricos (ECCG) para hogares privados existentes que no tienen tierra para impulsar la expansión de la infraestructura de carga compartida.

EBVG cofinanciará la mitad de los costos de instalación de 2,000 cargadores entre julio de 2021 y diciembre de 2023 con un límite total de S $ 4,000 por cada cargador.

Ampliación de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos

Como parte del Plan Verde de Singapur 2030 (SGP30), la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) ha creado una hoja de ruta integral de vehículos eléctricos para intensificar los esfuerzos para introducir vehículos eléctricos.

A medida que los precios de los vehículos eléctricos se vuelven más atractivos a lo largo de los años, la accesibilidad a la infraestructura de carga es vital para fomentar la adopción de vehículos eléctricos.

En la hoja de ruta de los vehículos eléctricos, el gobierno ha establecido un objetivo de 60.000 puntos de carga para vehículos eléctricos, 40.000 en estacionamientos públicos y 20.000 en terrenos privados, para 2030 en comparación con los 28.000 puntos de carga iniciales.

Para lograr este objetivo, el gobierno trabaja con el sector privado.

De hecho, LTA completó recientemente un proceso de Solicitud de información (RFI) y examina las opiniones de los actores de la industria sobre la estructura del mercado para el desarrollo y operación de la infraestructura de carga.

A principios de abril, solicitó respuestas escritas a los participantes del mercado sobre la mejor forma de estructurar las licitaciones para los puntos de recarga de vehículos eléctricos. Esto afectará a los puntos de recarga en los estacionamientos públicos y cubrirá cuestiones críticas como los precios al consumidor y la instalación de puntos de recarga.

También se tendrá en cuenta el funcionamiento de los puntos de recarga y la mejora de la infraestructura necesaria para sustentarlos, como subestaciones y salas de control.

27 empresas diferentes (ver más abajo) han enviado sus respuestas a LTA.

Solicitud de información sobre recarga de vehículos eléctricos
27 empresas participaron en el RFI del gobierno / Crédito de imagen: Vulcan Post

Proveedores de vehículos eléctricos en crecimiento en Singapur

El panorama de los vehículos eléctricos en Singapur todavía está bastante insaturado.

Aunque hay muchos jugadores de vehículos compartidos en Singapur, BlueSG sigue siendo el único proveedor líder de vehículos compartidos eléctricos. Sin embargo, la startup de Singapur QIQ Global anunció el año pasado que lanzaría autos eléctricos pequeños para alquilar.

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Representación de QIQ Pods / Fuente de imagen: QIQ Global

Se llaman QIQ Pods y solo miden 2,4 metros de largo y 1 metro de ancho. Actualmente, la compañía ya opera servicios de bicicletas eléctricas y scooters electrónicos en Hanoi.

En agosto del año pasado, el QIQ Pod aún no ha sido aprobado por LTA, pero la startup planea lanzar de 300 a 600 microcoches en Punggol.

Las motocicletas eléctricas siguen siendo un gran nicho. Scorpio Electric es la primera motocicleta eléctrica construida en Singapur.

Es la marca de vehículos eléctricos del distribuidor de automóviles de lujo que cotiza en Cataluña, EuroSports Global, que recaudó $ 6.3 millones en fondos en noviembre pasado.

La startup dijo que utilizará el capital fresco para desarrollar software y hardware para su primera motocicleta eléctrica, que está programada para llegar al mercado a finales de este año.

Esto incluye prototipos y construcciones de preproducción que pasan por rigurosas pruebas y controles de calidad para garantizar que cumplan con los estándares internacionales, dijo Scorpio Electric en un comunicado de prensa.

Una parte de los ingresos también se destinará a completar la sede y la planta de ensamblaje de 3.600 metros cuadrados en Teban Gardens en Jurong East. Según la puesta en marcha, esta planta producirá hasta 8.000 motocicletas eléctricas al año.

Mientras tanto, Strides Transportation, propiedad de SMRT, firmó una asociación de un año con el fabricante de motocicletas eléctricas EuroSports Technologies en abril de 2021 para desarrollar, comercializar y entregar motocicletas eléctricas inteligentes.

En virtud de esta asociación, Strides será el único distribuidor de motocicletas eléctricas comerciales en Singapur y la región de Asia Pacífico.

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Mapa de jugadores de vehículos eléctricos en Singapur / Crédito de la foto: Vulcan Post

Las bicicletas eléctricas y los scooters, por otro lado, han recibido muchas críticas después de un número creciente de accidentes con tales dispositivos de movilidad personal (PMD).

Esto ha llevado al gobierno a hacer cumplir una regulación que requiere que los e-scooters y los ciclistas eléctricos realicen pruebas teóricas obligatorias.

Independientemente de esto, hay muchos más jugadores en este segmento en comparación con los coches eléctricos y las bicicletas.

La startup de scooters electrónicos Beam Mobility recaudó US $ 26 millones en una ronda de financiamiento de la Serie A en junio para impulsar su expansión en la región de Asia y el Pacífico.

Actualmente cuenta con la flota de movilidad más grande de la región con presencia en Corea, Australia, Malasia, Nueva Zelanda y Taiwán.

Neuron Mobility también está acelerando sus planes de expansión en el extranjero. En marzo, la compañía se expandió a Corea con la introducción de su servicio de alquiler de scooters eléctricos.

En Australia y Nueva Zelanda, la empresa ya ha obtenido nuevos contratos para Canberra y Townsville en Australia y Dunedin en Nueva Zelanda. En el Reino Unido, también ha obtenido contratos en Slough, Newcastle y Sunderland.

La expansión de Neuron Mobility en el extranjero sigue a una ronda de recaudación de fondos en septiembre pasado que elevó la financiación total de la Serie A a $ 30,5 millones.

Empresas de diversas industrias luchan por una parte del pastel de los vehículos eléctricos

El impulso de Singapur por los vehículos eléctricos también ha atraído a empresas de diversas industrias a subirse al carro de los vehículos eléctricos.

Por ejemplo, el comerciante de electricidad nacional iSwitch Energy se hizo cargo de hasta 12 estaciones de carga existentes de la empresa de tecnología finlandesa PlugIT en abril, marcando su entrada en el mercado local de carga de vehículos eléctricos.

En última instancia, debería ser una “ventanilla única verde” para la energía solar, el almacenamiento de baterías y los puntos de carga de vehículos eléctricos.

El gigante petrolero francés TotalEnergies también firmó recientemente un acuerdo con el conglomerado francés Bollore Group para adquirir la red de carga de vehículos eléctricos de la empresa nacional de uso compartido de automóviles eléctricos BlueSG.

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Fuente de la imagen: LTA

Se llama Bluecharge y actualmente es la red de carga más grande de Singapur para vehículos eléctricos con 1.500 puntos de carga, que representan alrededor del 85 por ciento de los puntos de carga de la isla.

Este movimiento está en línea con las empresas petroleras que se aventuran en el mercado de los vehículos eléctricos. En Singapur, tanto Shell como Caltex ofrecen puntos de recarga en estaciones seleccionadas.

La empresa de energía solar Sunseap también ha iniciado una empresa de movilidad ecológica llamada Charge +. Con este nuevo brazo, se instalarán 10,000 puntos de carga para vehículos eléctricos (EV) en toda la isla para 2030.

En línea con este objetivo, Charge + planea instalar 4.000 puntos de recarga para vehículos eléctricos en 1.200 condominios en Singapur.

Según el director ejecutivo de Charge +, han recibido “comentarios abrumadoramente positivos” de la administración y los residentes de muchos condominios. La primera asociación es con el condominio Sky @ Eleven con seis puntos de carga que se instalarán en el sitio.

Los conductores de vehículos eléctricos que viven en condominios y eligen el servicio de carga + carga pagan una tarifa mensual fija por suscripción, que es única en Singapur para la carga de vehículos eléctricos.

Con este modelo de suscripción, los usuarios reciben un cierto umbral de energía por mes por una tarifa mensual, comparable a un paquete de telecomunicaciones con un número fijo de capacidades de datos móviles por mes.

Usted se beneficia de los ahorros de costos al usar este servicio, ya que la tarifa de carga mensual es aproximadamente la mitad de lo que un conductor de un vehículo convencional gastaría normalmente en gasolina cada mes.

– Goh Chee Kiong, director ejecutivo de Charge +

Es necesario regular el panorama de los vehículos eléctricos

LTA asumirá la regulación de los cargadores de vehículos eléctricos de la Autoridad del Mercado de la Energía en virtud de una nueva ley aprobada en el Parlamento el 11 de mayo.

Esta medida dará como resultado que la LTA regule tanto los vehículos eléctricos como la infraestructura de carga, lo que, según el Secretario Parlamentario Senior de Transporte, Baey Yam Keng, ayudará a impulsar la adopción de vehículos eléctricos.

“La situación actual no es ideal, ya que LTA es responsable del desarrollo de la infraestructura de carga, pero no tiene supervisión sobre las regulaciones para una instalación adecuada”.

“Además, ninguna agencia gubernamental supervisa la regulación de las soluciones de carga no fija como el intercambio de baterías”.

Según la nueva ley, LTA liderará los esfuerzos para revisar los estándares técnicos y las precauciones de seguridad relacionadas con los vehículos eléctricos. Establecerá nuevos estándares para la carga de vehículos eléctricos. Los electricistas autorizados instalan cargadores instalados permanentemente de acuerdo con estos estándares.

Baey dijo que el gobierno está considerando otras medidas legislativas, como B. instalación de cargadores para edificios nuevos.

Centro Nacional de Vehículos Eléctricos
Centro Nacional de Vehículos Eléctricos / Fuente de la imagen: LTA

LTA también ha establecido un Centro Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVC)., Esto encabezará los esfuerzos para promover una adopción más amplia de vehículos eléctricos.

Además de planificar la expansión de la infraestructura de carga a nivel nacional para vehículos eléctricos, NEVC también liderará los esfuerzos para revisar las regulaciones y estándares para vehículos eléctricos y desarrollar un ecosistema de vehículos eléctricos robusto en Singapur.

NEVC trabajará en estrecha colaboración con las agencias gubernamentales relevantes, las partes interesadas de la industria y los sindicatos para equipar a nuestra fuerza laboral con nuevas habilidades, anclar nuevas actividades relacionadas con los vehículos eléctricos en Singapur y facilitar el desarrollo seguro e innovador de nuevas tecnologías relacionadas con los vehículos eléctricos.

También se estableció un estándar de carga nacional para vehículos eléctricos (EV) TR25: 2016 para el sistema de carga de vehículos eléctricos en Singapur.

LTA y EDB, que presiden conjuntamente el Taskforce Electro-Mobility Singapore (EMS), anunciaron que los sistemas de carga Tipo 2 AC y Combo 2 DC serán adoptados como Estándares Nacionales de Carga Pública (NPCS).

En marzo de 2020, como parte del compromiso del gobierno de crear un sistema de transporte sostenible, LTA y EMA anunciaron conjuntamente la inclusión de los sistemas de carga CHAdeMO como estándares de carga pública opcionales (OPCS) para vehículos eléctricos.

Esto permite a los proveedores de cargadores de vehículos eléctricos proporcionar una gama más amplia de opciones de carga pública para los usuarios de vehículos eléctricos y respalda la adopción más amplia de vehículos eléctricos en Singapur.


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Crédito de la foto: Jefferson Tan a través de Facebook

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