Dos nuevas empresas que comparten e-scooter en Singapur, a saber, Neuron Mobility y Telepod, han sido acusadas de proporcionar servicios sin licencia.
Neuron Mobility y Telepod fueron multados $ 38,000 y $ 16,000 respectivamente, que suman un total de $ 54,000.
La Autoridad de Transporte Terrestre (LTA, por sus siglas en inglés) había implementado una Ley (enmendada) de estacionamientos en mayo de 2018 en un intento por frenar el estacionamiento indiscriminado en Singapur.
Se aplica a todos los operadores de vehículos sin muelle, y LTA había informado a ambas empresas de esta nueva ley en más de una ocasión.
Se les informó que no podían operar sus servicios de uso compartido de scooters electrónicos en lugares públicos, ya que no poseían una licencia o exención.
Sin embargo, LTA encontró 48 e-scooters Telepod entre el 14 de julio de 2018 y el 19 de febrero de 2019, y 93 de Neuron Mobility entre el 10 de octubre de 2018 y el 12 de febrero de 2019.
Telepod, Neuron había solicitado una licencia
En una apelación, los abogados de ambas firmas dijeron que no podían obtener una licencia para operar servicios compartidos de dispositivos de movilidad personal en el momento de sus delitos.
Las solicitudes de licencia se abrieron el 4 de enero y ambas firmas enviaron sus solicitudes antes de la fecha límite del 4 de febrero.
Sin embargo, hasta el momento no se han emitido licencias, ya que LTA aumenta los esfuerzos de cumplimiento luego de una serie de accidentes relacionados con PMD.
“Se requirió tiempo para colocar las salvaguardas necesarias para garantizar el mantenimiento y mantener los vehículos seguros y aptos para circular utilizados en el servicio con licencia. Esto es para garantizar la seguridad de los usuarios y del público en general ", dijo el fiscal de LTA Daniel Marini.
De todos modos, Neuron Mobility ha cesado sus operaciones en julio cuando ya no era financieramente viable, y Telepod también detuvo sus operaciones aquí en agosto.
LTA respondió que no "prohibió o restringió injustamente" su alcance comercial, sino que "limitó ligeramente la manera en que sus operaciones pueden llevarse a cabo".
Además, a las empresas se les otorgó dos meses a partir de la fecha en que se aprobó la Ley de Estacionamiento (Enmienda) para modificar su modelo de negocio.
El juez entiende que LTA quiere proporcionar un "régimen riguroso de licencias", pero lamentó que el retraso en la emisión de licencias "inevitablemente tendría un impacto" en las empresas como Telepod y Neuron Mobility.
"Estas nuevas empresas pueden haber tratado de fomentar su espíritu empresarial al ser los precursores de su comercio o campo, incluso antes de que se promulguen nuevas leyes y se implementen nuevas políticas". ella dijo.
"Se puede generar un marco de licencia sólido para abordar los requisitos operativos y de seguridad, incluida, en este caso, la necesidad de utilizar scooters electrónicos con certificación UL2272 para contratar para garantizar la seguridad contra incendios, el seguro obligatorio de terceros y las medidas para facilitar la conducción responsable y evitar el estacionamiento indiscriminado de los e-scooters ".
Crédito de la imagen destacada: Telepod / Digital News Asia