Es evidente que Malasia se ha quedado atrás en la eliminación gradual de los vehículos petroleros por opciones eléctricas más ecológicas. Una razón apunta a los objetivos poco claros del país para la implementación a través de la Política Nacional Automotriz (NAP) 2020.
Faltaba el plan Características especiales de los incentivos para los actores de la industria y fue empaquetado con otros tipos de vehículos energéticamente eficientes (EEV).
Anteriormente, hubo informes de que un NAP refinado para la industria de vehículos eléctricos (EV) estaría listo en julio de 2021. Se esperaba que el gobierno tomara iniciativas para acelerar la adopción de vehículos eléctricos en Malasia a través de incentivos financieros, impuestos y más.
Pero eso no sucedió.
A pesar del retraso, ya hay algunos actores en el sector de vehículos eléctricos preparados para el día en que Malasia ve una adopción más amplia.
Estaciones de carga públicas
La renuencia a utilizar vehículos eléctricos se debe a menudo a la falta de infraestructura. Para fomentar la penetración, una propuesta del Centro de Tecnología Verde y Cambio Climático de Malasia (MGTC, también conocido como GreenTech Malaysia) exige 7.000 puntos de carga públicos de corriente alterna (CA) y 500 puntos de carga de corriente continua (CC) en todo el país.
Los puntos de carga de CC (aproximadamente 1 hora para cargar completamente un automóvil) son más rápidos que los puntos de carga de CA (aproximadamente 8 horas para cargar completamente). Malasia ya tiene algunas estaciones de carga públicas, pero principalmente en las grandes ciudades.
chargEV de GreenTech Malaysia (MGTC)
MGTC, una autoridad del Ministerio de Medio Ambiente y Agua, ha establecido su propia red de carga, chargEV. Los puntos de carga son compatibles con la mayoría de los coches eléctricos híbridos enchufables (PHEV) o eléctricos con batería (BEV).
chargeEV tiene una potencia de carga entre 3,7kW y 22kW en toda la red. Desafortunadamente, los puntos de carga de CC aún no forman parte de la red chargEV.
Dónde encontrarlos: Con 310 estaciones de carga en Johor KL, Kedah, Melaka, Penang, Perak, Sarawak y Negeri Sembilan, chargEV se puede encontrar en centros comerciales, hoteles, estaciones Petronas en carreteras, parques de oficinas y aeropuertos KLIA. La lista completa de estaciones de carga se puede encontrar aquí.
La ventaja: Con reminiscencias de una tarjeta de membresía de gasolina, chargEV tiene una tarjeta de membresía anual que cuesta RM240, y los titulares de la tarjeta pueden usar las instalaciones de chargEV de forma gratuita. Si bien puede parecer un alto costo inicial de membresía, técnicamente solo está pagando RM 20 por mes por recargas ilimitadas.
Sin valor: BMW tiene su propia red ChargeNow en el centro comercial Bangsar en KL, Ramada Plaza by Wyndham en Melaka, Iconic Hotel en Penang y Weil Hotel y Banjaran Hotsprings en Ipoh.
La marca alemana tiene una asociación con GreenTech, en la que los miembros de ChargeNow también pueden usar la red chargEV en Malasia.
Reserva + carga de proyectiles
Las bahías de recarga Reserve + Shell se crearon como una asociación entre ParkEasy, Shell Malaysia, BMW y Sunway Group. ParkEasy es una aplicación que permite a los usuarios reservar plazas de aparcamiento y, con la ayuda de Shell Malaysia, construyó las estaciones de carga Shell Recharge, que se instalaron en Sunway Pyramid con cargadores BMW iWallbox Plus de 22 kW.
Estos cargadores utilizan un enchufe tipo 2 que es adecuado para la mayoría de los PHEV / EV en las carreteras de Malasia. Para fomentar una buena etiqueta de carga y evitar la congestión, se cobra una tarifa por hora en función de la duración del estacionamiento, al igual que las tarifas que pagaría en los aparcamientos de varios pisos con una multa de estacionamiento.
Dónde encontrarlos: Sus estaciones de carga están disponibles en IOI City Mall, Lot 10, Sunway Pyramid, Sunway Velocity y 163 Retail Park, por nombrar algunos.
La ventaja: ParkEasy permite a los propietarios de vehículos eléctricos reservar un punto de recarga una hora antes de su llegada. A través de la aplicación, los usuarios pueden elegir a qué centro comercial se dirigen, reservar una plaza de aparcamiento y activar una estación para cargar su vehículo eléctrico. El costo de usar los puntos de recarga varía según la ubicación, y los cargos para cada ubicación solo se muestran después de confirmar su reserva para una bahía.
Sin valor: A través de una asociación con Porsche, 6 estaciones Shell en Singapur y Malasia están siendo equipadas con cargadores de CC. La oferta se introducirá gradualmente, con 4 estaciones completadas en la segunda mitad de 2021 y 2 estaciones más para la primera mitad de 2022.
Conexión EV (EVC)
EV Connection (EVC) se fundó en 2016 y trabaja con centros comerciales y desarrolladores como EcoWorld, Skyworld y GuocoLand para permitir que los edificios residenciales se adapten a los propietarios de vehículos eléctricos. EVC también ofrece equipos de carga para que los usuarios instalen un puerto de carga en sus propios hogares.
Dado que las estaciones de carga de CC escasean en Malasia, EVC está trabajando para llenar el vacío. En abril de 2021, se informó que EVC había establecido su red de estaciones de carga de CC a lo largo de la Autopista Norte-Sur (NSE).
Dónde encontrarlos: Las estaciones de carga EVC DC se pueden encontrar en las estaciones de servicio Caltex en las áreas de descanso y servicio de Ayer Keroh (RSA), Bukit Gantang RSA y Caltex Skudai R&R.
La ventaja: Por razones de facilidad de uso, EVC ha desarrollado su propia aplicación JomCharge. Esto permite a los propietarios de vehículos eléctricos encontrar cargadores disponibles cerca, iniciar y detener la carga de forma remota y pagar a través de la aplicación.
Se suponía que la estación de carga rápida de EVC cargaría un vehículo eléctrico al 80% en 30 minutos, lo que cuesta RM 1.20 por minuto, pero un miembro del Club de Propietarios de Vehículos Eléctricos de Malasia (MyEVOC) señaló que esto solo puede aplicarse a vehículos totalmente eléctricos o BEV encendido es más útil.
La ubicación de las estaciones de carga de CC en el NSE puede reducir la ansiedad de alcance para los conductores de vehículos eléctricos que viajan entre las principales ciudades como Johor Bahru, Melaka, KL y Penang. Aunque 30 minutos de recarga pueden parecer mucho tiempo en comparación con repostar, puede ser una pausa necesaria en viajes largos.
¿Sabías ya? La ansiedad por el alcance es el temor de los propietarios de vehículos eléctricos a que la batería de un vehículo eléctrico no esté lo suficientemente cargada para llegar a su destino final, o que no haya una estación de carga disponible para cargar “en ruta”.
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Además, cargar un vehículo eléctrico en las estaciones de servicio públicas no es la única forma de llenar un vehículo como los autos de gasolina. Los cargadores portátiles Agent también se pueden instalar para cargar un vehículo eléctrico en casa durante la noche, al igual que cargar su teléfono mientras duerme. También son útiles sobre la marcha, siempre que haya un enchufe de 3 pines disponible sobre la marcha.
Puede encontrar una lista de agentes / instaladores de Malasia para varios cargadores portátiles aquí.
Concesionarios de vehículos eléctricos
Según WapCar.my, hay pocos modelos de vehículos eléctricos que pueda comprar usted mismo en Malasia. Aunque la misma fuente mencionó más tarde en un informe que el MINI Cooper SE de 3 puertas también estaba a la venta, no pudimos encontrar ningún distribuidor que lo tuviera disponible.
Por lo tanto, solo hemos enumerado los 2 nombres que estarán disponibles en Malasia a partir de agosto de 2021.
Salas de exhibición de Nissan
Actualmente en su segunda generación, el Nissan Leaf 2019 es un automóvil 100% eléctrico con un precio inicial de RM181,263. Se dice que hasta la fecha es el coche eléctrico más barato del mercado malayo.
Dónde encontrarlos: Un Nissan Leaf se puede comprar en las salas de exhibición de ETCM (Edaran Tan Chong Motor) en todo el país. La lista completa de concesionarios de automóviles Nissan se puede encontrar aquí.
La ventaja: Nissan ofrece un programa de suscripción que permite a los novatos en vehículos eléctricos pedir prestado un Nissan Leaf durante 2 años. Por 2.500 RM al mes, la suscripción incluye un límite de kilometraje de 20.000 km / año, servicios de mantenimiento gratuitos y un cargador de pared.
La suscripción es beneficiosa para quienes estén considerando ser propietarios de un vehículo eléctrico pero no pueden comprometerse debido a planes de tarifas altas o al pago inicial. Además de probar la conducción de un vehículo eléctrico, puede adquirir experiencia práctica de un estilo de vida de vehículo eléctrico sin un compromiso total.
Centros Porsche
El Porsche Taycan apunta a un mercado de lujo exclusivo con un precio entre 584,561 RM para su Taycan básico y 1,195,000 RM para su modelo premium, el Taycan Turbo S.
Dónde encontrarlos: Se puede comprar un modelo Taycan a través de los Centros Porsche en Ara Damansara, Sungai Besi, Penang y Johor.
La ventaja: El Taycan está destinado a aquellos que se sienten atraídos por la estética, la construcción, la experiencia de conducción y el prestigio de un Porsche sin sacrificar la velocidad y el rendimiento, un estigma que a menudo se asocia con un automóvil eléctrico.
Otras fuentes también han descrito al Taycan como un competidor directo del Model S de Tesla, aunque con un alcance más corto. Dado que los autos Tesla actualmente no están disponibles en el mercado local, el Porsche Taycan podría ser una alternativa cercana.
Financiamiento de vehículos eléctricos
Uno de los mayores obstáculos para poseer un vehículo eléctrico es la falta de incentivos financieros por parte del gobierno. Mientras esperamos noticias sobre una política de vehículos eléctricos detallada bajo la Política Nacional Automotriz (NAP) 2020 que promete beneficios económicos, el sector privado ya está preparando programas de financiamiento al consumidor.
Banco CIMB
CIMB ofrece financiamiento híbrido para automóviles CIMB para quienes compran un automóvil híbrido o eléctrico.
Dónde encontrarlos: TBA.
La ventaja: CIMB afirma ofrecer una tasa de interés fija a partir del 2,34% anual, que es un 0,5% más baja que las tasas de interés convencionales que son al menos 2,85%.
Si bien la iniciativa de CIMB carece de los detalles disponibles que pudimos recopilar, The Edge informó que a los clientes que compren nuevos vehículos híbridos se les ofrecerá un financiamiento mínimo de RM70,000 y un plazo de hasta 9 años.
Dado que el costo de un Nissan Leaf es de RM181,263, solo contribuiría como un préstamo aproximado del 38% para el automóvil en el caso de que uno pueda alcanzar la financiación mínima de RM70,000 de CIMB. Sin embargo, la cantidad total de crédito que otorgan los bancos depende en gran medida de los ingresos y la solvencia de una persona, por lo que la asistencia financiera podría ser mucho mayor.
Por supuesto, estos son solo cálculos básicos que pasan por alto muchos otros costos, como impuestos de circulación, seguros y similares. Sin embargo, cuando lo factorizas todo, poseer un vehículo eléctrico parece un estilo de vida que todavía está orientado al grupo T20, o al menos a los grupos M40 superiores.
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Malasia todavía tiene mucho que ponerse al día. Los actores del sector privado ya han dado su paso, pero no tendrá sentido si el propio gobierno no proporciona las pautas adecuadas y una hoja de ruta realista y detallada para su adopción.
La lucha contra la pandemia de COVID-19 tiene prioridad sobre promover la adopción de vehículos eléctricos, pero eso no es excusa para no al menos poner en marcha un plan de crecimiento adecuado, como lo han hecho nuestros vecinos.
Por ejemplo, el viceprimer ministro de Singapur, Heng Swee Keat, anunció a principios de este año (2021) que el gobierno asignaría S $ 30 millones a iniciativas relacionadas con vehículos eléctricos durante los próximos 5 años.
¿Malasia puede hacer lo mismo? Solo el tiempo puede decirlo.
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Fuente de la imagen destacada: ParkEasy y EV Connection