Las opiniones expresadas por los contribuyentes de Entrepreneur son propias.
La pandemia ha convertido los problemas de las cadenas de suministro globales en un tema de conversación común. Ahora, con las crecientes tensiones geopolíticas y lugares de producción competidores En China, India y México, puede resultar difícil para las empresas comprender cuál es la mejor estrategia para transportar mercancías a nivel internacional.
Pero a pesar de la complejidad de nuestras cadenas de suministro globales, las oportunidades para que las empresas participen en el comercio internacional nunca han sido mejores. Los avances tecnológicos hacen que sea cada vez más fácil automatizar la logística. De hecho, según Acumen Research and ConsultingSe estima que el mercado mundial de automatización logística alcanzará los 133.000 millones de dólares en 2030.
La tecnología no sólo facilita a las empresas la gestión de la logística de la cadena de suministro, sino que también ofrece la oportunidad de negociar mejores condiciones con proveedores extranjeros durante las crisis del mercado, encontrar nuevos clientes y desarrollar modelos de negocio que se adapten a las condiciones futuras del mercado.
Independientemente de tu motivación, si quieres expandir tu negocio en el extranjero, aquí tienes tres consejos que pueden darte una ventaja competitiva:
1. Comprenda los requisitos reglamentarios de antemano
El papeleo puede parecer tedioso, pero en el mundo de la logística global, un formulario incorrecto o incompleto puede significar la diferencia entre que su envío cruce la frontera o no. Como gerente de una empresa de despacho de aduanas y transporte de carga, puedo decirle que los agentes dedican una cantidad excesiva de tiempo a comunicarse con los clientes para completar los trámites de despacho de aduanas correspondientes.
Comprender detalles simples pero importantes, p. B. Lo que determina el país de origen de su producto es crucial para la elaboración de presupuestos y la planificación. Por ejemplo, si una empresa compra materiales de China y los desarrolla en Estados Unidos antes de revenderlos, muchos ejecutivos suponen que tienen derecho a aranceles reducidos a través del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (ahora conocido como Tratado de Libre Comercio de América del Norte). Acuerdo entre Canadá, Estados Unidos y México) – pero ese no es siempre el caso. Para aprovechar los tipos arancelarios más bajos, los productos deben cumplir ciertos criterios. Omitir estos detalles puede costar inesperadamente a las empresas mucho dinero.
También es importante comprender cómo se calculan los tipos de cambio. Muchas empresas se sorprenden cuando tienen que pagar más derechos de aduana cuando llega un envío de lo estimado originalmente. Porque el arancel se calcula en función del tipo de cambio vigente en el momento en que la mercancía llega a destino. Debido a que los tipos de cambio fluctúan, es importante que las empresas lo tengan en cuenta al crear sus presupuestos.
Relacionado: A sus clientes no les importa dónde se encuentra su negocio de comercio electrónico. Así que prepárate para realizar envíos a cualquier parte del mundo.
Considere las tensiones geopolíticas y las condiciones cambiantes del mercado.
De la recientemente adoptada por China “Tarifa de represalia“a los ataques a buques mercantes en el mar RojoLas crecientes tensiones geopolíticas están haciendo que las empresas reconsideren sus rutas comerciales.
La forma en que una empresa afronta la agitación geopolítica depende en gran medida de si está siguiendo una estrategia a corto o largo plazo. Por ejemplo, si una empresa busca una estrategia a corto plazo, es probable que pueda adaptarse más rápidamente a las interrupciones de las rutas comerciales. Sin embargo, las empresas centradas en la planificación logística a largo plazo deben considerar el impacto general de la estabilidad geopolítica.
Tomemos, por ejemplo, las tensiones actuales entre Estados Unidos y China, que han llevado a que más fabricantes se establezcan Operaciones en México. Si Estados Unidos decide trasladar permanentemente sus compras de China a México, este cambio tendría un impacto significativo a largo plazo en los precios y la capacidad de la ruta comercial.
Las empresas que ingresan a los mercados internacionales deben considerar qué partes de la cadena de suministro es probable que se vean afectadas dentro del plazo al que apuntan y si están bien posicionadas o no para realizar la transición, si fuera necesario.
Relacionado: Cómo encontrar clientes y socios internacionales mientras expande su mercado
Construir relaciones sólidas con socios internacionales
Uno de los factores que más se pasa por alto en la gestión de la logística global es la importancia de construir relaciones sólidas con socios en el extranjero. Las empresas que buscan asociaciones internacionales sólidas deben aprender y adaptarse a las costumbres y culturas de las regiones en las que operan.
En mi trabajo trabajo con socios en varios países. Cada año, cuando asisto a sus conferencias anuales, noto la diferencia entre los líderes que respetan las costumbres locales y los que actúan como si estuvieran en casa. Esta diferencia de actitudes a menudo determina quién entra en asociaciones de colaboración a largo plazo que conducen a mejores precios y referencias, y quién pierde su negocio por completo.
Según la Unión Internacional del TrabajoUn asombroso 70% de las empresas internacionales fracasan debido a diferencias culturales. Cada cultura tiene su propia etiqueta. Un poco de investigación sobre las reglas de comunicación y los comportamientos aceptados en los países donde opera puede ser de gran ayuda para construir una asociación colaborativa.
Como líder experimentado en logística internacional, he visto de primera mano el poder transformador de adaptarse a la dinámica del mercado global. Para las empresas que se aventuran en el terreno internacional, comprender el entorno regulatorio, los cambios geopolíticos y los matices culturales no sólo reduce el riesgo de expansión sino que también puede ayudar a maximizar las oportunidades.