Después de meses de investigación y recopilación de datos de muchos mercados alrededor del mundo, finalmente obtuve el ranking completo de ventas de autos eléctricos puros de 2022. Algunos de los resultados son los esperados, aunque hay sorpresas interesantes que pueden presagiar más cambios en los próximos años.
Tesla Superstar con Model Y y Model 3
Como era de esperar, el Model Y de Tesla dominó la clasificación mundial, por delante del Model 3, el automóvil eléctrico más vendido del mundo en 2021. El SUV pequeño ha atraído a más de 747 000 nuevos clientes, un 91 % más año tras año. Casi la mitad del Model Y (44 por ciento) se vendió en China (incluidos Hong Kong y Taiwán), mientras que el volumen en los Estados Unidos y Canadá representó el 34 por ciento del total.
En Europa, los registros alcanzaron el 19 por ciento, el volumen aumentó en un 416 por ciento. Le siguen las ventas en el Sudeste de Asia Pacífico con 13.400 unidades y en Japón-Corea con 9.600 unidades.
Tesla ha reflejado en el segmento EV lo que Toyota ha hecho por las ventas globales en general. La marca japonesa colocó a dos de sus modelos en los primeros lugares del ranking mundial, y hay dos modelos de Tesla en el podio del ranking mundial de vehículos eléctricos.
El Tesla Model 3 ocupó el segundo lugar con más de 482 000 unidades, de las cuales el 47 % se vendió en EE. UU. y Canadá, el 28 % en China (nuevamente incluyendo Hong Kong y Taiwán) y el 19 % en Europa. En contraste con el Model Y, este sedán experimentó una disminución del 3 por ciento, lo que afectó negativamente la popularidad de su gemelo SUV. Estos dos modelos representaron el 95 por ciento del volumen global de Tesla en 2022.
Los modelos chinos son cada vez más populares.
Wuling Hongguang Mini EV ocupó el tercer lugar. Este microcoche se ha convertido en el referente de los coches eléctricos en China, el mercado de coches eléctricos más grande del mundo. Vendió 443.400 unidades, no muy lejos del Model 3. Parte de la popularidad de este automóvil está relacionada con su precio, pero también con el hecho de que se ha convertido en una solución de movilidad ideal para muchos consumidores en China.
La tendencia hacia los microcoches eléctricos chinos no ha hecho más que empezar y se espera que llegue a otros mercados en los próximos años. Los autos asequibles, atractivos y competitivos podrían ser la única opción para muchas personas que buscan un auto nuevo asequible en los próximos años. A diferencia de Europa, China está lista con sus productos.
Hongguang no es el único que brilla en el ranking. Se vendieron poco más de 200.000 unidades del BYD Dolphin, un interesante coche pequeño para el segmento B. Dolphin, más que Wuling, tiene mayor potencial en los mercados extranjeros. Esto también puede aplicarse al BYD Yuan Plus, también conocido como BYD Atto 3, un atractivo SUV compacto que está ganando terreno rápidamente en algunos países.
¿Qué pasa con los coches eléctricos europeos?
El Volkswagen ID.4 fue el coche eléctrico europeo más popular el año pasado. Su volumen aumentó un 53 por ciento a 175.600 unidades, dividido en un 47 por ciento en China-Hong Kong-Taiwán, un 39 por ciento en Europa y un 13 por ciento en EE.UU.-Canadá.
Más abajo en la tabla, el Volkswagen ID.3 vendió 77,900 unidades, solo un 4 por ciento más, de las cuales el 68 por ciento fue en Europa. El Fiat 500 fue el tercer EV más vendido, seguido por el BMW iX3, Polestar 2, Skoda Enyaq, Dacia Spring, Peugeot 208, Mini Hatch y el Volvo XC40 BEV.
En cualquier caso, los modelos europeos están lejos de ser modelos globales como los Tesla Model 3 e Y y los próximos modelos chinos. Esta es una llamada de atención para toda la industria automotriz europea.
El autor del artículo, Felipe Muñoz, es especialista en la industria automotriz en Dinámica JATO.