Estos nuevos sedanes Nissan son un buen cambio con respecto a la locura de los SUV
Auto China 2024 en Beijing está en pleno apogeo y le alegrará saber que no se trata solo de crossovers y SUV. Después de que Mazda presentara un nuevo Serie 6 eléctrico con tracción trasera, Nissan ahora presenta dos sedanes propios. El Epoch es totalmente eléctrico, mientras que el Evo es un híbrido enchufable y definitivamente no es un sedán de rally Mitsubishi.
Los sedanes, desarrollados en colaboración con el socio local Dongfeng Motor, se consideran conceptos pero entr arán en producción. Durante la conferencia de prensa, el jefe de Nissan, Makoto Uchida, dijo que estaban “muy cerca de la realidad”, ya que el desarrollo ya había comenzado. Está previsto que el Epoch se lance dentro de un año, mientras que el Evo saldrá a la venta más tarde.
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Los sedanes parecen tener un tamaño similar, pero diríamos que el Evo tiene un diseño más atrevido con una línea de techo audaz y una parte trasera más bonita. Nissan solo muestra el interior del Evo con un enfoque minimalista similar al de Tesla, con todos los controles alojados en una gran pantalla similar a una tableta. A diferencia del Modelo 3, todavía hay un grupo de instrumentos digitales que parece ser un poco más grande que el estándar de la industria.
Aunque lleva la denominación Evo, que recuerda a las berlinas de altas prestaciones, Nissan asegura que es un coche “perfecto para escapadas de fin de semana y crear momentos especiales para toda la familia”. Los dos modelos lucharán en un mercado saturado, considerando que los fabricantes de automóviles que operan en China todavía ofrecen numerosos sedanes en múltiples segmentos. El nuevo Volkswagen Passat Pro es un ejemplo relevante, ya que ningún otro mercado recibe la berlina.
Por supuesto, Nissan no perdió la oportunidad de mostrar algunos SUV en Auto China. El Epic eléctrico y el Era híbrido enchufable siguen el mismo lenguaje de diseño que los dos sedán y se espera que lleguen al mercado en los próximos tres años. El Epic cuenta con carga bidireccional, mientras que el Era tiene suspensión neumática, asientos de gravedad cero y tracción total.