Las conversaciones en el paddock de Spa para el Gran Premio de Bélgica indicaron que Red Bull podría estar buscando introducir un chasis actualizado en un futuro próximo para frenar el problema del peso del automóvil al que se ha enfrentado desde principios de año.
El jefe de Red Bull F1, Christian Horner, dijo después de la carrera de Spa que “estos chasis funcionarán en las próximas dos carreras” y confirmó que los chasis que han corrido en Bélgica son idénticos a los de Hungría, mientras que él está en cada posible movimiento para introducir el chasis más ligero y tímido antes del final de la temporada.
Discutiendo la posibilidad, el jefe del equipo Ferrari, Binotto, admitió que sería una sorpresa si Red Bull lo hiciera dadas las restricciones presupuestarias, que dice que “siempre son un problema” para hacer cumplir.
“Ahora tenemos los reglamentos técnicos, deportivos y también financieros que pueden marcar la diferencia entre los equipos en la forma en que los interpretan y ejecutan”, dijo Binotto.
“Sabemos que necesitamos una FIA muy fuerte para enfocarlo adecuadamente, de lo contrario, las regulaciones en sí mismas no serán justas y equitativas.
“Ahora no puedo juzgar a Red Bull como un peso ligero [chassis], porque, como dijiste, tal vez no. Como Ferrari, nunca podremos introducir un chasis ligero o cualquier otra estrategia durante una temporada solo para limitar el presupuesto.
“Me sorprendería mucho si otros equipos pudieran hacer eso”.
Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Foto por: Andy Hone / Imágenes de deportes de motor
Binotto expresó anteriormente su preocupación sobre cómo la FIA podrá supervisar las reglas del tope presupuestario, ya que cree que el órgano rector de la F1 necesitará expandir su equipo dedicado a hacerlas cumplir.
Binotto dijo después de la carrera de Spa que había “un gran signo de interrogación” sobre las regulaciones financieras porque están “muy verdes en este momento”.
“La cantidad de personas que lo monitorean en la FIA es muy pequeña, por lo que debe mejorarse para el futuro”, dijo Binotto.
“Porque se pone realmente mal cuando un campeonato está dictado de alguna manera por regulaciones financieras y no técnica y atléticamente”.