Verstappen acababa de entrar en boxes para los slicks en la vuelta 22 cuando salió en tercer lugar en la pista aún húmeda, trabajando duro para mantenerse por delante de su rival por el título de Ferrari, Charles Leclerc.
Pero cuando aceleró cuesta arriba, su Red Bull comenzó a patinar y, mientras corrigía, corrió hacia la línea amarilla que los conductores no podían cruzar.
Las imágenes del incidente de la cámara a bordo de Verstappen se mostraron durante el GP de Mónaco y parecían mostrarlo conduciendo sobre él, pero la vista oscureció lo cerca que llegaron sus ruedas.
El asunto no parece haber sido investigado por la FIA.
Pérez también se había detenido en la vuelta 22 y cuando salió de boxes también tuvo un deslizamiento que lo envió a la línea.
El incidente de Pérez fue notado por los comisarios de la FIA en ese momento, pero no se hizo ningún otro anuncio al respecto durante la carrera.
La FIA anunció más tarde que ambos pilotos de Red Bull habían sido convocados por los comisarios deportivos sobre el incidente.
Poco después de la carrera, el jefe del equipo Red Bull estaba en una rueda de prensa cuando recibió una llamada del director deportivo Jonathan Wheatley, quien reveló que Ferrari había protestado.
Se produjo después de que el jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, dijera que creía que las acciones de Verstappen violaban las reglas.
“Como Ferrari, estamos decepcionados porque creemos que los dos Red Bull claramente infringieron las reglas al salir de boxes en la línea amarilla”, dijo a Sky.
“Creo que no estuvo cerca. Estaba en la línea y si miras el código deportivo, la redacción dice cruce”.
“Luego, en Turquía, en 2020, tuvimos una aclaración para evitar discusiones y, si miras las notas de los corredores, dice quédate en la derecha: así que permanecer en la línea va en contra de las notas del director de carrera.
“Creo que cada equipo tiene la tarea de seguir el consejo del director de carrera. Está claro y todavía estamos buscando aclaraciones con la FIA”.
Horner dijo que Red Bull estaba satisfecho de que Verstappen se mantuviera dentro de la línea como lo exigen las regulaciones.
“Estábamos contentos con todas las imágenes que vimos”, dijo.
Cuando se le preguntó si hubo alguna discusión con la FIA sobre el tema en la carrera, Horner dijo: “Nada en absoluto”.
Verstappen dijo que el momento salvaje al salir de boxes se debió a que fue súper agresivo con su aceleración, lo que consideró crucial para mantenerse por delante de Leclerc, que estaba justo detrás de él.
“Lo necesitaba”, dijo sobre el instante en que salió de la caja.
“De lo contrario, me habría adelantado porque no tenía la tracción. Mi salida de boxes fue probablemente lo más divertido que tuve en la carrera tratando de mantenerme al frente”.