Calado encabezó la tabla de tiempos después de la bandera a cuadros, con una vuelta de 3:30.113 al volante del #51 499P Le Mans Hypercar, que comparte con Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi.
Eso fue suficiente para vencer a la Pole No. 50, en la que Nielsen marcó un mejor tiempo de 3:32.959, por unos cómodos 2,8 segundos.
Lo mejor detrás de los Ferrari LMH fue lo mejor del Cadillac V-Series.R LMDhs, el auto No. 3 en el que Sebastien Bourdais sufrió una quemadura dramática en la sesión Hyperpole del jueves por la noche.
Bourdais terminó tercero al final de la sesión con un tiempo de 3:33.255, relegando al Peugeot 9X8 líder, el auto #94 de Nico Muller, al cuarto lugar por delante de los dos Toyota GR010 HYBRID de Mike Conway y Sebastian Buemi.
El principal representante de Porsche fue Andre Lotterer en el séptimo lugar en el 963 LMDh #6, seguido por Paul di Resta en el Peugeot #93.
Numerosos hipercoches no lograron dar vueltas rápidas, incluidos el Cadillac n. ° 2, los Porsche n. ° 5 y 75, el Caddy n. ° 311 utilizado por Action Express y el Porsche Jota del cliente.
El LMP2 más rápido en el noveno lugar general fue el #23 United Autosports ORECA, en el que Tom Blomqvist marcó un tiempo de 3:39.818 minutos.
El segundo más rápido fue la máquina Inter Europol Competition #34 de Fabio Scherer, 1,2 segundos atrás, seguido por Mathias Beche en el auto #14 Nielsen Racing.
A la cabeza de la carrera GTE-Am estaban dos Ferrari 488 GTE presentados por Kessel Racing, con Daniel Serra en el auto #57 con la marca CarGuy Racing marcando el ritmo por delante de Kei Cozzolino en el auto #74.
El auto Garage 56 NASCAR Cup, en manos de Mike Rockenfeller, registró un mejor tiempo de 3:59.403 minutos, detrás de los seis mejores autos GTE.
La carrera del centenario de las 24 Horas de Le Mans está programada para comenzar a las 4 p.m. hora local.