Fisker está al borde de la quiebra, pero podría haber una luz al final del largo y oscuro túnel por el que ha estado transitando la empresa en los últimos meses. Cuatro empresas han mostrado interés en comprar la marca en problemas, según comentó el fundador Henrik Fisker durante una reunión.
“Todavía tenemos algo de tiempo para conseguir más ofertas por Fisker. Tenemos cuatro fabricantes de automóviles que han firmado acuerdos de confidencialidad”, dijo el ejecutivo durante una llamada “reunión general” para empleados celebrada a principios de este mes. “Sin embargo, obviamente necesitan tiempo para esforzarse”.
Business Insiderquién informó los comentarios, agrega que Fisker no reveló las identidades de las cuatro empresas. Aclaró que eran empresas de automóviles, pero ese es un término vago que puede referirse a cualquier cosa, desde una pequeña startup con respaldo turbio hasta una gran corporación que existe desde hace más de un siglo. Del mismo modo, no se sabe cuánto tiempo tardarán estas empresas en decidir si presentan una oferta por Fisker.
A pesar de sus reveses, incluidas críticas mordaces del único modelo que logró poner en producción, una investigación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) e informes de miles de pedidos cancelados, Fisker todavía parece bastante atractivo para los inversores. Según un informe anterior, Nissan consideró brevemente comprar el fabricante de automóviles a principios de 2024, pero las conversaciones terminaron sin llegar a un acuerdo. Deutsche Bank está ayudando a Fisker a encontrar candidatos para la adquisición y la empresa ya rechazó una oferta que no era “suficiente”, afirmó el director general.
Fisker no ha comentado sobre el informe.
Ahora una revista comercial de la industria Noticias automotrices (solo suscripción) Informes Henrik Fisker fue incluido en la lista su casa personal – una mansión de 11,800 pies cuadrados en Hollywood Hills – está a la venta por $35 millones, pero también puedes alquilarla por $125,000 al mes. La publicación señala que 35 millones de dólares es más que la capitalización de mercado de Fisker, que era de 33,7 millones de dólares cuando la empresa fue excluida de la Bolsa de Valores de Nueva York.