Después de años de rumores y especulaciones, el Ford Mustang 2024 fue revelado el miércoles por la noche en el Auto Show de Detroit. Si bien el último pony car de Ford puede no ser eléctrico, es es La raza. Y eso es en Le Mans, Daytona y una serie de otras sedes mundiales de deportes de motor gracias a una ofensiva de seis frentes que verá nuevas variantes para los fanáticos de las carreras y los competidores profesionales por igual, todas basadas en el nuevo Mustang Dark Horse de 500 hp.
La nueva embestida de rendimiento de Mustang incluye seis modelos. Dos de estos, Dark Horse S y Dark Horse R, son versiones legales no viales del Dark Horse estándar. Los otros cuatro se construirán según las especificaciones para sus respectivas series de carreras globales: IMSA GT3 y GT4, NASCAR Cup Series y NHRA Factory X Drag Racing, respectivamente. Cómo romper:
Caballos oscuros
El Dark Horse S tendrá más cosas en común con el coche de carretera en el que se basa. Se le quitará la mayoría de sus comodidades y se equipará con amortiguadores Multimatic DSSV en lugar de la suspensión MagneRide que se encontrará en el Dark Horse estándar. También obtiene frenos mejorados, aerodinámica ajustable y configuraciones ajustables de inclinación y altura de manejo. En el interior encontrará una jaula de seguridad que cumple con la normativa FIA, mosquiteras en las ventanas, asientos de carrera con arnés, interruptores de desconexión eléctrica completos, un sistema de supresión de incendios y todas las interfaces de control esenciales.
Caballo oscuro R
El modelo R se basa casi por completo en el S, pero cuenta con un chasis soldado por costura para mejorar la rigidez y una celda de combustible para un mayor alcance. También viene con un juego de ruedas específicas para carreras en lugar de los equivalentes de carretera de la S.
Mustang GT3
Este modelo de especificación IMSA está orientado a los programas de carreras que compiten en el escenario mundial. Ford dice que los primeros autos estarán disponibles para los equipos de clientes a tiempo para las 24 Horas de Daytona de 2024. Está propulsado por una versión de 5.4 litros del Coyote V8.
mustango gt4
La serie GT4 está destinada a atraer a grupos privados que carecen de fondos para una campaña de GT3. Usan la misma arquitectura básica pero ofrecen menos potencia y carga aerodinámica debido a las limitaciones de la serie, lo que los hace menos costosos en el transcurso de una temporada.
NHRA Fábrica X
Abreviatura de “Factory Exhibition”, Factory X encaja entre Factory Stock Showdown y Pro Stock. Es una nueva adición a la serie NHRA, dando paso a los corredores de carreras de fábrica simplificados. Los autos pueden ser significativamente más livianos que los presentados en Factory Stock Showdown, pero deben estar equipados con transmisiones manuales.
coche de copa NASCAR
Ford aún no tiene detalles sobre su auto de la Copa rediseñado, pero dadas las limitaciones de la serie, realmente no tendrá mucho en común con el Mustang de carretera, aparte de las alineaciones visuales legales de NASCAR. Ford dice que los detalles de eso están a unos años de distancia.
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