Scott Dixon, Marcus Ericsson y Alex Palou son actualmente segundo, tercero y quinto en el Campeonato NTT IndyCar de 2022, a solo 27 puntos de diferencia, e incluso Palou está a solo 33 puntos del líder Will Power del Team Penske-Chevrolet. Con más de 150 puntos disponibles en las últimas tres rondas, Palou todavía tiene grandes esperanzas de defender la corona de IndyCar que ganó con Ganassi-Honda en 2021.
Sin embargo, CGR cree que Palou violó los términos de su contrato al firmar con McLaren para 2023, en un momento en que el propietario del equipo, Chip Ganassi, todavía tenía derecho a tomar la opción de su campeón. Como resultado, Ganassi lleva a Palou a los tribunales por el asunto.
A pesar de esto, el director ejecutivo de CGR, Mike Hull, insiste en que el equipo no favorecerá a Dixon y Ericsson sobre Palou, ya que el trío busca ganar los 15 de Ganassi.el Campeonato de pilotos de IndyCar desde 1996. Cuando se le preguntó si el auto #10 de Palou atraerá tanta atención como el #8 (Ericsson) y el #9 Dixon en las próximas tres carreras, Hull dijo a Motorsport.com: “Sí, absolutamente, y eso es un respuesta muy honesta.
“Tenemos un piloto con un talento tremendo conduciendo el auto número 10 y tenemos un gran patrocinador detrás de este auto en NTT. [also IndyCar’s series sponsor] y la Legión Americana también fue una parte importante de este automóvil de vez en cuando. Podemos ganar mucho cuando Alex Palou gana carreras y, para ser sinceros, esa parte no nos importa. [as in, which car succeeds].
“¡Lamento decepcionar a cualquiera que escriba sobre ti como tú mismo o que luego lea esto! Ganar carreras es lo que hacemos y estamos muy contentos de que Alex conduzca uno de nuestros autos. Sí, hubo algunas cosas que frenarían a mucha gente, pero adivinen lo que hace este equipo: simplemente corremos, y tener los mejores pilotos en tus autos te ayuda a ganar carreras, y tener a los mejores trabajando juntos te ayuda a ganar más carreras y mas campeonatos.
“Es así de fácil para nosotros. Pase lo que pase en relación con Alex y con quién conduce, tengo mucho respeto por lo que ha hecho por nosotros. Eso no cambiará”.
Hull también confirmó que no ha habido cambios en la sala de información entre los cuatro pilotos de Ganassi y sus respectivos ingenieros de carrera, por su bien y el del equipo en su conjunto.
“Lo vemos de tal manera que tienes que intercambiar ideas libremente para poder marcar la dirección tú mismo. Digamos que Scott y Alex están conversando sobre conducir en la curva 1 en Nashville. Lo abordan de manera completamente diferente, pero leen la pista de la misma manera y eso les ayuda, junto con sus ingenieros, a comprender mucho mejor lo que tienen que hacer con sus autos para moverse por la pista. Lo mismo ocurre cuando solo teníamos dos ciclistas, tres ciclistas y ahora cuatro ciclistas.
“Scott, Alex, Marcus, Jimmie: continúan trabajando bien juntos para leer cómo generas velocidad en la pista y no se guardan nada. Sus estilos de conducción no son necesariamente los mismos: un conductor puede estar más cómodo en el eje delantero, otro puede estar más cómodo en el trasero, pero terminan a la misma velocidad.
“Quiero decir que miras hacia atrás cuando teníamos a Dario [Franchitti] y Scott, cabalgaban de manera muy, muy diferente, pero cabalgaban a la misma velocidad. Y lo que hicieron fue ayudarse mutuamente a mejorar y afinar sus autos y tuvieron un gran éxito”.