Gasly elogia los ‘buenos movimientos’ de la FIA en el informe de grúas de Suzuka F1

El piloto de AlphaTauri fue el más ruidoso después del incidente, ya que tropezó con el vehículo de recuperación en la segunda vuelta después de una parada en boxes mientras intentaba llegar a la cola del coche de seguridad.

Después de la carrera, calificó el uso de la grúa como una falta de respeto en memoria de su amigo Jules Bianchi, quien murió como resultado de una colisión con una grúa en el GP de Japón de 2014.

Al igual que otros pilotos, Gasly luego habló con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sobre lo que había sucedido.

El informe de la FIA contiene una serie de recomendaciones, que esencialmente instan a la precaución al usar vehículos de recuperación en el futuro y, por ejemplo, garantizar que los equipos y pilotos estén informados de su uso por parte del director de carrera. El informe también confirmó que no habrá rotación de directores de carrera a partir de ahora.

También detalló la infracción por exceso de velocidad de Gasly, señalando que “condujo imprudentemente, desobedeciendo las banderas y, por lo tanto, ignorando las reglas básicas de seguridad”. Sin embargo, el francés prefirió centrarse en el panorama general y los cambios positivos.

“Lo que más me interesaba era lo que iban a implementar para el futuro”, dijo Gasly cuando Motorsport.com le preguntó sobre el informe. “Discutí eso con Mohammed después de la carrera en Suzuka, que todo lo que sucedió allí, sucedió.

“Y lo más importante es seguir adelante, nos estamos asegurando de que todos estén seguros, ya sea en la Fórmula 1 o en las categorías inferiores”.

“Y están trabajando en eso. Creo que lo que han introducido es claramente un buen paso adelante. Sé que discutiremos esto en la sesión informativa de los pilotos y cualquier otra cosa que podamos hacer es bienvenida.

“Pero me alegra ver que trabajaron muy rápido en este asunto y encontraron soluciones en la carrera inmediatamente después”.

Pierre Gasly, Scuderia AlphaTauri

Pierre Gasly, Scuderia AlphaTauri

Foto por: Carl Bingham / Imágenes de deportes de motor

Durante el retraso de la bandera roja después de la primera largada, Gasly fue al director de carrera, Eduardo Freitas, para preguntar sobre la grúa y se enfureció cuando el oficial portugués le dijo que era “normal”.

Gasly confirmó que volvió a hablar con Freitas después, pero minimizó cualquier desacuerdo personal: “Su versión de la historia, mi versión de la historia, como dije, no importa quién tiene razón o no.

“Al final del día estamos arriesgando nuestras vidas y una vez más queremos estar lo más seguros posible. Siempre habrá riesgos conduciendo estos coches a tales velocidades en estas condiciones, pero siempre que podamos minimizar el riesgo.

“Las vías están homologadas sin grúas y tractores en vía. Estás a salvo en estas condiciones. En el momento en que le pones cosas externas, es una historia completamente diferente.

“Creo que lo entendieron y fue claro en ambos lados. Y estoy contento con las soluciones que están implementando”.

Gasly enfatizó lo molesto que estaba en el momento del incidente: “Era un asunto serio. Claramente es algo que nunca debería haber sucedido, pero desafortunadamente sucedió.

“No hubo consecuencias, excepto tal vez, digamos mentalmente, estaba un poco conmocionado por lo que sucedió y por las personas que recordaron la pérdida de Jules.

“No hubo consecuencias trágicas. Pero lo más importante es simplemente hacer que yo y todos mis colegas y todas las personas en el automovilismo estén más seguros en el futuro. Y eso es lo que planean hacer”.

Cuando se le preguntó si acciones como que los oficiales de carrera notifiquen a los equipos sobre los vehículos de recuperación ahora parecen obvias, dijo: “Sí, pero muchas veces en la vida encuentras soluciones cuando te enfrentas a incidentes o errores. E incluso si parece un poco obvio, nadie en el paddock lo pensó antes”.

Gasly se negó a desafiar las críticas del informe sobre el exceso de velocidad: “No quiero ser polémico en este sitio. Como dije, seguí mi Delta.

“Y me penalizaron por exceso de velocidad en la recta de atrás, que fue después del incidente. Y no quiero entrar en polémicas. Y de eso no se trata este informe”.

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