El primer modelo de Audi vendido en EE.UU. fue la primera generación 100que debutó aquí como modelo de 1970 y permaneció disponible hasta 1977. Para el año modelo 1978 la segunda generación 100 apareció en los concesionarios Audi norteamericanos y el nombre de su modelo era 50 veces más impactante de este lado del Atlántico: el 5000. Gema del depósito de chatarra
El 5000 cuadrado de segunda generación estuvo disponible en los EE. UU. hasta 1983, después de lo cual fue reemplazado por su elegante sucesor C3 con sus curvas aerodinámicas y ventanas empotradas. Si bien las versiones cupé y hatchback estaban disponibles en otros lugares, todos los C2 5000 de 1978 a 1983 vendidos aquí eran sedanes de cuatro puertas.
El MSRP de este automóvil con motor de gasolina y transmisión automática era de $10,975. Eso es alrededor de $43,402 en dólares de 2023, lo que coloca al Audi 5000 de 1980 aproximadamente en el mismo rango de precios que el BMW 320i de tamaño similar ($11,810). Volvo 264 GL ($11,670), Toyota Cressida sedán ($9,199) y Saab 900 GLE ($10,690).
Este motor SOHC de cinco cilindros en línea de 2.1 litros tenía una potencia de 100 caballos de fuerza y 110 libras-pie, significativamente menos que sus homólogos europeos más sucios.
En el 5000 de 1980 estaba disponible una versión turboalimentada de 130 CV de este motor, así como un motor I5 diésel de 2,0 litros que producía 67 CV.
Las opciones de transmisión fueron la manual básica de cinco velocidades y una automática de tres velocidades.
Ves eso Aplique el freno de pie al engranar la marcha atrás o la marcha atrás. ¿La pegatina está ligeramente torcida en la tapa de la palanca de cambios? Este es el resultado de el fiasco de la “aceleración involuntaria”. Esto inicialmente hizo que las ventas de Audi en Estados Unidos se fueran al baño. la pieza de 1986 “60 Minutos”. y duró hasta bien entrada la década de 1990. ford tuvo que hacerlo Coloque pegatinas similares en los tableros de 23 millones de vehículos con transmisión automática entre 1966 y 1980.a principios de la década de 1980, pero Los defectos de “estacionamiento en reversa” de Ford no torpedeó la venta.
Debido a la mala publicidad (que provocó una caída catastrófica de las ventas). todo Dado que se trata de modelos Audi, no sólo 5000 con equipamiento slushbox), al 4000 se le dio la designación 80 para el mercado europeo en 1988, mientras que al 5000 aquí se le dio la designación 100 en 1989.
Este auto estaba en buenas condiciones para su edad y el odómetro muestra que solo había recorrido 133 000 millas en sus 43 años de servicio.
estos autos No valen mucho incluso en muy buenas condiciones y en condiciones de circular.por lo que no tuvo muchas posibilidades de ser rescatado una vez que entró El ecosistema del depósito de chatarra..
Hace que sea fácil vivir una buena vida en las condiciones actuales.que muy Era de malestar algo que decir.
Una obra maestra funcional y, sin embargo, uno de los coches más magníficos que jamás haya salido de Alemania..