Gema del depósito de chatarra: Eagle Summit Wagon 1993
fanáticos americanos del carro mitsubishi La familia disfrutaba de una agradable variedad de insignias para sus vehículos a mediados de la década de 1990, con la versión abreviada de tres puertas disponible aquí con insignias de Mitsubishi, Dodge, Plymouth y Eagle. Este es uno de estos vendido como vagón Eagle Summit Es el más difícil de encontrar hoy. Recientemente pude documentar este modelo del 93 desechado en un depósito de chatarra de automóviles en Denver.
La marca Eagle fue creada en 1987 por Chrysler después de la compra de American Motors Corporation para vender productos anteriores de AMC que no pertenecían a la marca Jeep. Para el año modelo 1988, la línea Eagle estaba formada por el derivado de Renault. Águila Premier
Cuando el Mitsubishi Mirage de tercera generación fue lanzado en los EE. UU. en 1989, el mismo automóvil se conocía aquí como el esquivar potro y Plymouth Colt. Para que los concesionarios Eagle pudieran vender coches pequeños, desarrollaron una versión llamada Summit. Así es, los compradores de automóviles estadounidenses podían comprar Mirages de cuatro marcas diferentes al mismo tiempo y a precios muy similares. En la práctica, tendían a comprar la versión con mejores ofertas de financiación y/o garantía en cada momento.
El Summit Wagon era el modelo hermano de la Mitsubishi Expo, que a su vez formó la base del Dodge/Plymouth Colt Vista. La Summit Wagon de segunda generación, vendida en los años modelo 1993 a 1996, se basó en el Mitsubishi RVR, conocido en Norteamérica como Expo LRV. En este punto, la confusión causada por todos los vehículos tipo minivan casi idénticos al estilo Chryslerbishi ya no importaba mucho, ya que los compradores de automóviles estadounidenses estaban cambiando a camionetas en masa y sin importarles.
Los modelos RVR/Expo/Summit Wagon/Colt Vista de 1993 a 1996 tenían una puerta en el lado del conductor y dos en el lado del pasajero, una de las cuales era una puerta corrediza (en las regiones con volante a la derecha, la puerta corrediza estaba en el lado izquierdo lado del vehículo, mientras que la tapa del tanque permaneció en cualquier parte del lado derecho).
El motor es el omnipresente cuatro cilindros Mitsubishi 4G64 SOHC de 1,8 litros.
El equipamiento básico incluía una transmisión manual de cinco velocidades, pero como opción está disponible una transmisión automática para este automóvil.
Al final, sólo 135.000 millas en el crono.
Eran máquinas útiles, pero no parecían camiones resistentes y no ofrecían tanto espacio como una minivan.
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Lamentablemente, Bugs Bunny no apareció en los anuncios de televisión estadounidenses y el Targa Open Gear retráctil de dos puertas tampoco llegó a los distribuidores estadounidenses.