Gema del depósito de chatarra: Isuzu Ascender 2006

Heaven32 15/07/2024 Comments

En los años previos a la bancarrota del Capítulo 11 de la compañía, hubo un poco de discordia entre los jugadores menos conocidos del imperio GM y muchas marcas mezcladas y combinadas. ¿Emblemas de Suzuki en Daewoos? ¡Por supuesto! ¿Subaru renombrado por Saab? ¿Por qué no? Una de las historias más tristes de esta época fue el destino de la alguna vez orgullosa compañía Isuzu, que en sus últimos años en los EE. UU. sólo tenía dos autos renombrados como Chevrolet en su gama: la camioneta serie I

(Colorado) y SUV mediano Ascender (Trailblazer). He aquí un ejemplo de este último tipo, que se encuentra en Un cementerio de autos de autoservicio en Silicon Valley recientemente.

Isuzu entró por primera vez en la industria automotriz estadounidense en 1972, cuando GM comenzó a lanzar camionetas Isuzu Faster y a venderlas con insignias Chevrolet LUV. Isuzu empezó a vender yo marcoP’ups y soldados aquí en 1981, seguido por Impulsos Y lapices (Y sus hermanos con insignia Chevrolet/Geo). Isuzu logró aquí su verdadero éxito de ventas con sus camiones asequibles. Los últimos automóviles Isuzu para el mercado estadounidense fueron los modelos de 1993, pero Rodeos, Troopers y Amigos continuaron siendo los más vendidos en las salas de exhibición de Isuzu estadounidenses durante toda la década.

A principios de la década de 2000, las ventas se desplomaron. El viejo Trooper no pudo mantenerse al día con una serie de nuevos competidores y fue descontinuado en 2002. El VehiCROSS

fue demasiado radical para tener éxito y se suspendió después de 2001. El Amigo (también conocido como Rodeo Sport) se suspendió después de 2003, dejando solo el Rodeo y el Axiom en la línea de Isuzu. Para el año modelo 2005 había Ya no hay Isuzus reales aquísólo se renombraron Chevrolets (los vehículos comerciales Isuzu continuaron vendiéndose, por supuesto, y Puedes comprar uno nuevo hoy).

GM presentó su nuevo Plataforma SUV GMT360 con el Chevrolet Trailblazer 2002, el GMC Envoy y el Oldsmobile Bravada. Las ventas de estas camionetas fueron buenas y los concesionarios estadounidenses de Isuzu obtuvieron su propia versión a partir del siguiente año modelo: el Ascender, que reemplazaría al Trooper.

La única diferencia significativa entre el Ascender y sus hermanos Chevy/GMC/Olds fue la generosa garantía de Isuzu. En el lado negativo, Isuzu estaba claramente en problemas aquí y los posibles compradores de Ascender estaban preocupados por quedarse atrapados con una camioneta que no tenía red de concesionarios (una preocupación real tan pronto después de que los propietarios de Daewoo enfrentaran el servicio de garantía luego de la quiebra de Daewoo Motor America para que Pep Boys había sido remitido).

Al final, el Ascender y el I-Series no se vendieron bien. GM anunció el fin de la producción del Ascender de siete asientos para 2006 con Rumores sobre el fin del cinco plazas comenzó poco después. 2008 fue el último año para los vehículos Isuzu nuevos no comerciales en los Estados Unidos.