Los últimos años de Saab fueron bastante oscuros. General Motors, propietaria de el popular fabricante de automóviles sueco golpeado duro desde 2000 la gran recesiónnortehizo rumores de vender Saab en 2008 y luego se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas en 2009. Ventas de Saab en Estados Unidos cráter, pero para los compradores de automóviles vali entes todavía era posible comprar 9-3 y 9-5 nuevos para los años modelo 2010 y 2011. Aquí está uno de esos autos que finalmente se compró. sabía
Los recuerdos de lo que les pasó a los compradores de los nuevos Lanoses, Nubiras y Leganzas después de que Daewoo Motor America quebrara y Era no comprado por GM (Terminaron con Manny, Moe y Jack (que eran responsables de procesar sus reclamaciones de garantía y los valores de reventa de sus automóviles cayeron a valores cercanos a los de chatarra) todavía se mantuvieron boyantes en 2010/2011, incluidos los modelos Saab del pasado inmediato. rebautizado apresuradamente como Subaru Imprezas Y pionero de chevypero el nombre Saab siguió siendo tan popular que atrajo a unos miles de compradores. firmar en la línea de puntos.
todavía lo hago Encuentro muchos Saabs en mis viajes al depósito de chatarra, incluidos algunos que se remontan a los caprichosos primeros días, pero hasta ahora ha sido difícil de alcanzar un 9-3 o 9-5 del período de decadencia y decadencia. En teoría, se nombraron algunos modelos de 2012 en los Estados Unidos (incluido el casi mítico 9-4X), pero me alegró encontrar este Serie 11 extremadamente raro. Alguno modelos 2012 era Montado en 2014 a partir de componentes originales para la venta en Suecia. por extraño que parezca.
En 2009, se habló de que Koenigsegg comprara Saab, pero fracasó. Spyker finalmente compró la empresa a GM en 2010 y luego no logró formar una empresa conjunta con un socio chino. En diciembre de 2011, Saab se declaró en quiebra. La historia de Saab continúa después, pero todo es tan deprimente como una versión sueca de metal gótico de una canción de ABBA y no entraremos en detalles aquí.
La segunda generación del 9-3 (de 2003) se basó en la plataforma Epsilon de GM, siendo el Opel/Vauxhall/Holden Vectra su pariente corporativo más cercano. Sus compañeros de plataforma en el mercado estadounidense incluían Chevrolet Malibu, Saturn Aura, Pontiac G6, Buick Regal y Cadillac XTS.
Aquí está la radio que se instaló en vehículos en todo el lejano imperio de GM a finales de la década de 2000. Este conector AUX era útil a principios de la era del iPhone.
Este automóvil cuenta con un motor Ecotec de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros con 210 caballos de fuerza y 221 libras-pie.
Una transmisión manual de seis velocidades estaba disponible en algunos modelos 9-3 en 2011, pero no en las versiones de tracción total. Este tiene una automática de seis velocidades.
El MSRP de este automóvil era de $ 32,395 ($ 45,123 en dólares de 2024), pero los desesperados concesionarios de Saab estaban ansiosos por actuar mientras la hoja de la guillotina se acercaba cada vez más a sus cuellos, y es casi seguro que este automóvil se vendió nuevo con un descuento significativo.
¿Su dueño o dueños rieron los últimos? No podemos saberlo.
Nunca dejes de creer en algo.
En realidad, Saab nació de aviones… aviones como el Saab 29 “Barril Volador” Y el saab 21r.