Genesis dio a conocer la segunda generación del G90 hace poco más de un año, y aunque parece que ya hay un lavado de cara en camino, ese no es el caso. En cambio, el prototipo usa camuflaje en el frente para ocultar los sensores necesarios para una función clave próxima: LiDAR. El nuevo hardware, un acrónimo de “Light Detection and Ranging” o “Laser Imaging, Detection and Ranging”, permitirá que el sedán de tamaño completo tenga un sistema de conducción autónomo de nivel 3.
Mientras que los SUV eléctricos de Geely, Lotus Eletre y Volvo EX90, tienen los sensores montados en el techo, la marca de lujo Hyundai es diferente. Genesis los montará en la rejilla grande sobre dos de los sensores de estacionamiento. En caso de que no vea los bultos, los hemos marcado en una de las fotos espía adjuntas. Queda por ver cuán intrusivos serán cuando se quite el disfraz, posiblemente en los próximos meses.
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Por el momento, tenemos la impresión de que LiDAR está mejor integrado ya que los sensores no sobresalen tanto. El Genesis G90 no será el primer automóvil de producción en tener el LiDAR integrado en la fascia delantera, ya que el Lucid Air tiene una construcción similar con el sensor montado en la rejilla inferior. Espere que cada vez más vehículos confíen en esta tecnología para sistemas sofisticados de conducción autónoma, incluido el Polestar 3 y el sedán Lotus recientemente descubierto.
Genesis no será el único miembro del grupo Hyundai en ofrecer una configuración de Nivel 3, ya que ya se ha confirmado que el próximo Kia EV9 obtendrá un Highway Driving Pilot (HDP). Espere que la tecnología llegue a modelos más pequeños y asequibles en los próximos años. Mientras tanto, la lógica nos dice que el Hyundai Ioniq 7 que saldrá en 2024 y el Genesis GV90 aún no anunciado son posibles candidatos para el LiDAR.