Chevy planea ofrecer reemplazos Spark EV pilas Después de todo, la compañía confirmó el miércoles por la noche después de que varios medios y varios usuarios de las redes sociales compartieran mensajes de que los concesionarios de Chevy habían confirmado su descontinuación. Esta es una buena noticia para los propietarios de vehículos eléctricos Spark que pueden necesitar un reemplazo, pero los problemas de logística en curso pueden retrasar la disponibilidad del paquete.
Si bien los informes de que las baterías suministradas por A123 Systems de China ya no están disponibles han resultado ciertos, GM tiene una solución en la forma de otro proveedor: LG Chem, la compañía que proporcionó paquetes para unidades posteriores en la producción de Spark EV.
No hace ni una semana publicamos que General Motors ha dejado de suministrar paquetes de baterías para el Spark EV en base a una historia de recurso EVquien fue informado por los departamentos de servicio al cliente de los distribuidores que la batería no estaba disponible. Eso pareció ser confirmado por un ejecutivo anónimo de GM, quien le dijo al sitio: “Ya no suministraremos esta batería”.
Ese Página de Facebook del propietario de Spark EV dijo lo mismo, el grupo contactó a los distribuidores y les dijeron que la batería no estaba disponible y un técnico del distribuidor comentó en la página que ninguno de los supervisores le había dicho nada.
GM escribió el miércoles para informarnos que el informe es incorrecto y dijo: “Si bien actualmente estamos experimentando una pausa temporal en los nuevos envíos de paquetes Spark EV, GM sigue comprometido a proporcionar a los propietarios de Spark EV que puedan necesitarlos en el futuro con paquetes de reemplazo. trabajaremos con los propietarios hasta que resolvamos los problemas de entrega”.
Le preguntamos a la narradora cómo cree que la historia pasó de “GM no tiene baterías Spark EV temporalmente” a “GM ya no fabricará baterías Spark EV”. La respuesta comenzó: “Las baterías utilizadas en el MY Spark EV 2014 fueron suministradas por una compañía diferente, no por LG”.
Esas unidades provinieron de A123 Systems de China, que tuvo problemas durante algunos años después de que Spark salió a la venta en 2013.
“Cambiamos a LG en 2015 y durante el resto de la ejecución de Spark EV”, continuó el representante. “Teníamos algunos paquetes de reemplazo para 2014 con las celdas del antiguo proveedor, pero cuando se agotaron, sellamos esa parte [number] para reordenar. [We] pensar [someone] vio eso y concluyó que ya no ofrecemos paquetes de reemplazo porque no sabíamos que los paquetes de los otros años de modelo son compatibles para usar en 2014 MY Spark EV”.
Dicho esto, GM estaba agotando su reserva de paquetes de reemplazo de A123 Systems, y alguien no se dio cuenta de que los paquetes LG Chem eran compatibles con los vehículos eléctricos Spark que habían usado los paquetes de A123 Systems. Además de la confusión, GM ya no tiene paquetes LG Chem en este momento.
Cuando se le preguntó cuándo piensa GM que habrá más paquetes LG Chem disponibles, el vocero dijo: “Estamos trabajando con nuestro proveedor para resolver estos problemas lo más rápido posible”. Desafortunadamente, no puedo darte una hora exacta en la que deberíamos tener suficientes paquetes disponibles”.
Quizás la pregunta más importante después de eso es qué pueden esperar los propietarios de vehículos eléctricos Spark durante la próxima década. Con paquetes de garantía de 8 años y 100,000 millas, la última batería Spark EV podría estar cubierta hasta 2025, según el millaje. Cuando preguntamos si GM sabía cuánto tiempo planea proporcionar baterías para el hatchback eléctrico, nos dijeron: “Estamos trabajando en planes aquí para extender más allá del período de garantía y pronto tendremos más para compartir”.
Entonces, propietarios de Spark EV, regocíjense. Bueno, siempre que los paquetes vuelvan a estar disponibles.
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