WASHINGTON, 6 de enero. General Motors dijo el viernes que quería que el Departamento del Tesoro de Estados Unidos reconsiderara la clasificación del Cadillac Lyriq eléctrico de GM para que pudiera calificar para créditos fiscales federales.
El Departamento del Tesoro y el Servicio de Impuestos Internos no han clasificado al Lyriq como un SUV, lo que significa que su precio minorista no puede exceder los $55,000 para calificar para hasta $7,500 en créditos fiscales federales. El Lyriq actualmente comienza en $ 62,990. Los SUV pueden costar hasta $80,000 para calificar, mientras que los autos, sedanes y camionetas pueden costar hasta $55,000.
“Estamos abordando estas preocupaciones con el Departamento del Tesoro y esperamos que la próxima guía sobre clasificaciones de vehículos brinde la claridad que necesitan los consumidores y distribuidores, reguladores y fabricantes”, dijo GM a Reuters el viernes.
GM dijo que el Departamento del Tesoro debería usar criterios y procesos similares a los de la Agencia de Protección Ambiental y el Departamento de Energía. “Esto promueve la consistencia en la política federal existente y la claridad para los consumidores”.
GM entregó solo 122 vehículos Lyriq estadounidenses en 2022. Un portavoz del Departamento del Tesoro defendió las clasificaciones y dijo que la agencia había utilizado estándares de economía de combustible “que ya existen, y han existido durante mucho tiempo”. EPA
La legislación aprobada por el Congreso en agosto reformó el crédito fiscal EV, eliminando el límite de 200,000 vehículos por fabricante que había impedido que Tesla y GM fueran elegibles para créditos fiscales EV a partir del 1 de enero.
El presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, tuiteó esta semana que las reglas fiscales de los vehículos eléctricos están “estropeadas”. La versión de cinco asientos del Tesla Model Y no se considera un SUV, mientras que la versión de siete asientos del Model Y sí lo es y puede calificar para el crédito.
El Volkswagen ID.4 no está clasificado como un SUV, mientras que la versión con tracción en las cuatro ruedas sí lo está, dijo el IRS. VW se negó a comentar el viernes.
El mes pasado, el Departamento del Tesoro dijo que retrasaría la publicación de la guía propuesta sobre la adquisición requerida de baterías para vehículos eléctricos hasta marzo. Esto significa que algunos vehículos eléctricos que no cumplan con los nuevos requisitos tendrán un período corto de elegibilidad para el crédito fiscal completo de $7,500 antes de que entren en vigencia las regulaciones de la batería.
Vídeo similar: