GP de la Ciudad de México: Lando Norris busca una oportunidad en la primera curva desde la tercera mientras Max Verstappen admite la incertidumbre sobre el ritmo de carrera | Noticias F1

“No tenemos ninguna evidencia en este momento que diga que vamos a ser mucho más rápidos que ellos en la carrera, así que la primera curva será nuestra mejor oportunidad”.

Hay 768 metros entre la parte delantera de la parrilla y la primera curva del circuito, una curva cerrada a derechas, que crea un potente rebufo para los coches que le siguen y puede actuar como una resortera crucial para un adelantamiento inmediato en la primera zona de frenada.

Tres de los últimos cuatro ganadores en la Ciudad de México provienen del tercer lugar de la parrilla de Norris.

“Si podemos tener un buen comienzo, esperemos que sea emocionante hasta la curva uno”, añadió el británico.

No es que Norris esté convencido de que incluso un buen comienzo pueda ser suficiente para superar a Sainz en toda la distancia de la carrera, dada la forma en que Ferrari se ha desempeñado en México hasta ahora.

“Ferrari está haciendo las cosas bien en estos momentos”, añadió. “Lo están haciendo bien, Carlos ha hecho algunas vueltas muy buenas al final, pero no hay posibilidad de que vaya tres décimas y media más rápido que él”.

“Creo que esperábamos que probablemente fueran un poco más rápidos que nosotros en este momento, pero definitivamente hay muchos otros autos a los que podemos intentar vencer y necesitamos vencer”.

Verstappen evita un gran revés… pero sigue cauteloso por la carrera

El piloto que Norris más necesita vencer es Verstappen, por supuesto.

Después de que los controvertidos acontecimientos de Austin vieron al actual campeón aumentar su ventaja en el campeonato en cinco puntos potencialmente cruciales para sofocar una serie de ganancias de su rival de McLaren en las carreras anteriores, Verstappen evitó de manera impresionante un nuevo revés en su defensa del título el sábado.

El holandés se mostró a la defensiva después de una carrera limitada en las sesiones de práctica del viernes debido a un problema en el motor, que requirió un cambio de unidad de potencia en su Red Bull durante el resto del fin de semana, y luego dificultades con el manejo del auto en la última sesión de práctica del sábado. .

Pero, no por primera vez, Verstappen se recuperó magníficamente en la clasificación para lograr un gran resultado cuando era necesario y asegurarse de comenzar el gran premio del domingo en la primera fila.

Aún así, el holandés admite que su falta de carrera en el día inaugural aún podría tener consecuencias para el rendimiento en la carrera de 71 vueltas, dado que se perdió la carrera con mayor consumo de combustible.

Preguntado por Deportes del cielo F1 Cómo se sintió antes del domingo, Verstappen respondió: “El año pasado, diría ‘sí, no hay problema’.

“Pero este año creo que últimamente no somos los más competitivos en la carrera, así que es algo en lo que tenemos que trabajar”.

“Pero realmente no entiendo mucho eso porque el viernes siempre es el día importante para entender eso. Realmente no teníamos eso en absoluto, así que creo que será un ejercicio de aprendizaje en el primer stint y luego tal vez podamos adaptarnos para el segundo y de ahí en adelante”.

Verstappen ha ganado cinco de los últimos seis GP de la Ciudad de México, y sólo uno de esos triunfos se produjo cuando partió desde la pole position.

Sainz: Tengo menos que perder que el dúo titular al principio | Vasseur: Nos centramos en el ritmo de carrera

De los tres primeros de la parrilla, sin duda fue Sainz el que exudaba mayor confianza para la carrera del sábado por la noche.

El español, a quien le quedan cinco carreras como piloto de Ferrari antes de que Lewis Hamilton se una al equipo para 2025 y se dirija a Williams, consiguió la sexta pole position de su carrera y la primera desde el GP de Singapur del año pasado con un estilo imperioso en la Q3.

Sus dos vueltas en la lucha por la pole fueron lo suficientemente rápidas como para encabezar la parrilla.

Y aunque los libros de historia pueden mostrar que el ganador de la pole en México ha ganado solo tres de las ocho carreras anteriores desde que el país se reincorporó al calendario en 2015, Sainz se respaldó para evitar la amenaza de sus rivales en la salida.

“Estoy relativamente confiado porque sé que mi ritmo de carrera debería ser bueno”, dijo Sainz, que persigue su primera victoria desde el GP de Australia de abril.

“Probablemente lo más difícil será llegar a la curva uno y empezar desde la pole con un rebufo, ¿no? Pero creo que todavía puedes defenderte, todavía puedes hacer que se mantenga en la curva uno empezando desde la pole y ese será mi objetivo”. .

“Sólo necesito asegurarme de hacer un buen 0-100 [kph]que es lo más importante cuando empiezas en la pole, solo asegúrate de hacer un buen salto.

“Y a partir de ahí, obviamente, haré lo mejor que pueda para defender”.

Y observando el hecho de que sus dos perseguidores más cercanos están enfrascados en una batalla por el campeonato mientras que él no, Sainz añadió: “Tengo dos muchachos detrás luchando por cosas bastante importantes y la carrera hacia la curva uno debería ser interesante”.

“Obviamente tengo menos que perder en ese sentido y me aseguraré de intentar mantener la primera posición”.

Si Sainz realmente mantiene su ventaja inicial en la primera sección de curvas cerradas, entonces puede resultar difícil alcanzarlo, especialmente teniendo en cuenta que el director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, sugirió que el equipo había configurado el SF-24 más con vistas a ello. ser rápido en la distancia de carrera más larga que en la clasificación.

“Antes no era obvio que estuviéramos mucho más centrados en el ritmo de carrera, y es una muy buena noticia para nosotros”, dijo Vasseur. Deportes del cielo F1.

“No esperábamos conseguir la pole, estábamos mucho más centrados en [Sunday].

Las victorias en dos de las últimas cuatro carreras han colocado a Ferrari fuera de la contienda por un primer título del Campeonato de Constructores desde 2008. Están detrás del líder McLaren por 48 puntos y del segundo Red Bull por sólo ocho puntos de cara al domingo, y son el único de los tres equipos con sus dos pilotos al frente de la parrilla.

Si bien Charles Leclerc también compite por la victoria desde el cuarto lugar, Oscar Piastri de McLaren y Sergio Pérez de Red Bull se alinean juntos en la penúltima fila de la parrilla después de sufrir salidas desastrosas en la Q1.

“Tenemos la ventaja de pasar desapercibidos”, sugirió Vasseur.

“La discusión es más sobre la pelea entre Lando y Max, entre Zak [Brown] y cristiano [Horner]entre Mercedes y no sé quién, y para mí es perfecto.

“Mantengámonos fuera del radar y centrémonos en lo que estamos haciendo”.

Calendario del GP de la Ciudad de México en vivo de Sky Sports F1

domingo 27 de octubre
18.30 h: Gran Premio del domingo: preparación para el GP de Ciudad de México*
8pm: GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO*
22:00 horas: Bandera a cuadros: reacción del GP de Ciudad de México

*también en vivo en Sky Sports Main Event (preparación de la carrera el domingo a partir de las 7:30 p.m.)

El triple título americano de la Fórmula 1 continúa con el Gran Premio de la Ciudad de México el domingo con las luces apagadas a las 8 p.m., en vivo por Sky Sports F1 y Sky Sports Main Event. Transmita todas las carreras de F1 y más con una membresía del Mes del Deporte NOW: sin contrato, cancele en cualquier momento