Singapur ha sido muy elocuente sobre sus planes de electrificación, con planes para establecer 60.000 puntos de carga electrónica en toda la isla y la introducción de varias subvenciones gubernamentales para incentivar la adopción de coches eléctricos.
Con la intención de Singapur de eliminar gradualmente los automóviles de gasolina durante las próximas dos décadas, muchas empresas en el espacio del transporte han anunciado planes para pasar al tren EV.
¿Dónde se ubica el gigante de los transportes privados Grab en este espectro y exactamente cómo contribuye a la agenda nacional de vehículos eléctricos?
A principios de julio, Grab anunció su objetivo de sostenibilidad del transporte y se comprometió a operar una flota completa con energía limpia para 2030.
La compañía con sede en Singapur también ha lanzado una serie de iniciativas en línea con el Plan Verde 2030 de Singapur, que incluye una hoja de ruta para vehículos eléctricos (EV) y el objetivo de hacer funcionar todos los vehículos con energía más verde para 2040.
Grabs está dando tres pasos hacia una energía más verde
En una entrevista por correo electrónico con Vulcan Post, Andrew Chan, Director Gerente de Transporte de Grab Singapur, describió la reducción de las emisiones de carbono como el primer paso de la compañía.
“Ya hemos invertido más de 200 millones de dólares en aumentar la cantidad de vehículos eléctricos e híbridos en nuestra flota de alquiler de automóviles en Singapur y continuaremos haciéndolo”, dijo.
En línea con esto, Grab también inició un proyecto piloto JustGrab Green en julio de 2021, que cuenta con una flota compuesta por vehículos eléctricos o híbridos de una banda mínima de VES-A2. Algunos de los autos son Hyundai Kona Electric, Toyota Prius y Kia Niro Hybrid.
El programa Verde brinda a los conductores la oportunidad de agregar S $ 0.10 adicionales a su tarifa para contribuir a proyectos ecológicos que ayudan a reducir su huella de carbono.
Afirmó que las emisiones de CO2 de un vehículo híbrido o eléctrico se pueden reducir en un 55 por ciento estimado en comparación con un vehículo de gasolina tradicional.
Según Andrew, la respuesta de los consumidores ha sido alentadora hasta ahora, ya que una “combinación saludable” de pasajeros nuevos y existentes está probando la función.
Desde que se lanzó Grab, el número de viajes semanales opcionales ha aumentado en más de un 400 por ciento, y el número único de pasajeros que han optado por esta función también se ha multiplicado por casi seis.
“Continuaremos explorando formas innovadoras de alentar a los pasajeros a considerar esta función de compensación de carbono al reservar un viaje. También itera en la UX y la interfaz de usuario de la aplicación para mejorar la visibilidad de los nuevos programas y facilitar el inicio de sesión ”, agregó.
El segundo paso que está dando Grab es neutralizar las emisiones de CO2 con el inicio del programa verde. La contribución total de este programa se utilizará para proyectos de solarización y protección climática en Singapur y la región.
Por un lado, Grab está trabajando con Sembcorp Industries para apoyar la solarización de las azoteas de las instalaciones comunitarias en Singapur. Esta colaboración incluye la identificación conjunta de proyectos de solarización entre las dos empresas y Sembcorp ayudará a desarrollar, operar y mantener los sistemas solares.
Grab también está trabajando con Shell para comprar créditos de carbono del proyecto Katingan-Mentaya en Indonesia.
El proyecto restaura los bosques naturales y preserva los hábitats de turberas, evitando la liberación de gases de efecto invernadero de 447 millones de toneladas de dióxido de carbono durante 60 años. El proyecto también ayuda a las comunidades locales a crear puestos de trabajo, mejorar la calidad del suelo y mejorar la producción de alimentos.
Por último, pero no menos importante, Grab está intensificando su trabajo educativo y de cabildeo.
“Buscamos constantemente diferentes formas de aumentar la conciencia de los consumidores sobre los problemas relacionados con la sostenibilidad y la adopción de programas respetuosos con el medio ambiente”, dijo.
Cómo Grab facilita el cambio de EV para los conductores de Grab
Andrew reconoció que los socios conductores de Grab han planteado varias preocupaciones sobre los vehículos eléctricos, como “altos costos, falta de estaciones de carga y largos tiempos de espera para cargar”.
También tenían preocupaciones iniciales sobre la ansiedad por el alcance, aunque desde entonces esto se ha “resuelto rápidamente a medida que los conductores se acostumbraron a usar vehículos eléctricos y tomar descansos y cargar rápidamente”, agregó.
Hizo hincapié en que el miedo al alcance no es un problema importante ya que Singapur es un país pequeño. En cambio, los conductores-socios están más preocupados por no poder encontrar una estación de carga cuando la necesitan, o por el tiempo de carga de un vehículo.
Por esta razón, Grab ha adoptado un “enfoque proactivo” para informar y educar a sus socios conductores sobre los beneficios de los vehículos eléctricos a través de notificaciones en la aplicación.
“Un tiempo de carga de 30 minutos es más que suficiente para un día completo de conducción (y) cuando el conductor está completamente cargado, puede recorrer unos 400 km, es decir, 10 maratones completos o 10 viajes entre Jurong West y el aeropuerto de Changi”, bromeó.
Grab está examinando actualmente varias opciones para hacer que los vehículos eléctricos sean económicamente viables a largo plazo, como asociaciones corporativas y compromisos gubernamentales.
Grab y Hyundai Motor Group han ampliado su asociación para acelerar la adopción regional de vehículos eléctricos.
Están considerando probar nuevos modelos comerciales de vehículos eléctricos como la batería como servicio y el financiamiento de vehículos eléctricos, a pesar de que Andrew se negó a proporcionar más detalles sobre ellos.
Grab también desarrollará nuevos proyectos e iniciativas piloto que reducirán las barreras de entrada para que los conductores de Grab y los socios de entrega adopten vehículos eléctricos, p. B. reduciendo el costo total de propiedad y reduciendo la ansiedad por el alcance.
Además, ambas empresas explorarán la colaboración en nuevas oportunidades comerciales y tecnologías, como soluciones de ciudades inteligentes.
“Nosotros (también) trabajamos en estrecha colaboración con varias agencias gubernamentales y el sindicato para compartir nuestras ideas y ofrecer apoyo siempre que sea posible. Grab entiende que el Centro Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVC) liderará los esfuerzos para aumentar la adopción de vehículos eléctricos y estamos hablando con ellos para compartir nuestros conocimientos sobre la construcción de un ecosistema de vehículos eléctricos resiliente en Singapur “.
Más allá de NEVC, Grab mantiene estrechas relaciones con varias agencias, incluido el Departamento de Transporte, Transporte Terrestre y la Asociación Nacional de Vehículos de Alquiler Privados para brindar su perspectiva y apoyo cuando sea posible.
“La transición a los vehículos eléctricos es un esfuerzo de equipo y requiere la colaboración entre actores clave como el gobierno, los proveedores de infraestructura de carga, los propietarios, el transporte compartido y los fabricantes de equipos originales (OEM)”, dijo Andrew.
Se puede hacer más para aumentar la adopción de vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos ya no son una cuestión de si, sino una cuestión de cuándo, y tenemos que estar dispuestos a aceptarlo.
Andrew enfatizó que hay algunas cosas que hacer primero antes de que Singapur vea un aumento en la adopción de vehículos eléctricos.
Además de expandir su red de estaciones de carga de vehículos eléctricos, ampliar las campañas de concientización y trabajar con empresas de ideas afines y el sector público como se mencionó anteriormente, Grab también está mejorando los programas de incentivos para sus conductores P2P.
Por ejemplo, los socios conductores que alquilan un vehículo eléctrico a través de GrabRentals se benefician de unos costes de alquiler muy reducidos.
Además, los conductores privados de Grab también pueden disfrutar de un descuento preferencial en las estaciones de carga de vehículos eléctricos del Grupo SP.
Grab también está buscando soluciones innovadoras que puedan ayudar a disociar el costo de la batería del costo del vehículo.
La batería como servicio es una, pero hay otras áreas a considerar, como el mercado de la “segunda vida” de las baterías de automóviles y el mercado del reciclaje de los materiales de los componentes utilizados en las baterías, señaló Andrew.
Si bien actualmente no hay planes concretos para que Grab se aventure en estas áreas, este podría ser un plan de negocios viable para reforzar su participación en vehículos eléctricos en Singapur y en toda la región.
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Fuente de la imagen resaltada: Tumba