
Haas no sabía que Alpine estaba utilizando la liberación de Ocon como palanca

El jefe de Haas, Ayao Komatsu, dijo que no sabía en absoluto cómo la primera aparición de Esteban Ocon para su equipo en los test de postemporada en Abu Dhabi se utilizó como palanca contra el piloto francés.
Los japoneses habían acordado hace unas semanas con el jefe del equipo Alpine, Oliver Oakes, contratar a Ocon para la prueba de neumáticos de la próxima semana en el circuito de Yas Marina para darle una ventaja para el próximo año.
Sin embargo, en el Gran Premio de Qatar del fin de semana pasado, se supo que Alpine le dio a Ocon un ultimátum en las horas previas a la carrera de que no sería autorizado para la prueba si no renunciaba a su asiento para ese fin de semana.
Después de conversaciones entre el asesor de Alpine, Flavio Briatore, y el jefe de Mercedes, Toto Wolff, que aún dirige la carrera de Ocon, se llegó a un acuerdo para el retiro del francés, allanando el camino para que Jack Doohan hiciera su debut en un Gran Premio.
Es cierto que esto significaba que existía un escenario en el que Ocon sería expulsado de la prueba si se negaba a dimitir. Sin embargo, Komatsu dijo que no había recibido ninguna indicación de Alpine de que la compañía pudiera cambiar de opinión acerca de proporcionar su conductor.
Después de acordar con el jefe del equipo Alpine, Oakes, hacerse cargo de Ocon en una reciente reunión de la Comisión de F1, Komatsu dijo que no tenía indicios de que pudiera haber un replanteamiento.
“Hablé con Ollie en una de las reuniones de la comisión de F1… mucho antes de confirmarlo”, explicó Komatsu antes del Gran Premio de Abu Dhabi.
“[He said]está bien, no hay problema. Puedes dejar que Ocon conduzca el coche. Entonces ¿qué debemos hacer con el traje? ¿Deberíamos hacerlo con el traje blanco? Sí, eso es lo más fácil, ¿no? Entonces eso fue todo.

Esteban Ocón, equipo Alpine F1
Foto de: Michael Potts / Imágenes de deportes de motor
“En ese sentido, soy bastante simple en cuanto a que cualquier cosa que pase internamente en Alpine no tiene nada que ver conmigo, ¿verdad? Entonces, para mí, Ollie me dio su palabra, así que fue suficiente”.
Komatsu se dio cuenta del posible cambio de circunstancias después del GP de Qatar, pero dijo que habría esperado que Oakes se pusiera en contacto con él si ese fuera el caso.
Cuando se le preguntó si sabía que Alpine estaba utilizando la prueba como palanca, Komatsu dijo: “Honestamente, no lo sé. Lo que pase en Alpine no tiene nada que ver conmigo internamente”.
“En lo que a mí respecta, la última vez que hablé con Ollie sobre esto, Ollie estaba feliz de que Esteban pudiera conducir para nosotros en la prueba de postemporada y no ha dicho nada diferente desde entonces”.
“Entonces, si algo cambia, espero que venga y me hable al respecto. Pero no lo hizo. Entonces me dio su palabra. Eso fue suficiente para mí”.
Komatsu dijo que Ocon se convertiría oficialmente en piloto de Haas el lunes, antes de conducir el coche de este año por primera vez en la prueba de neumáticos.
Y aunque el final de la carrera alpina de Ocon ha llevado a algunos a creer que podría estar aún más motivado para hacer que las cosas funcionen con Haas, Komatsu cree que nunca hubo ninguna duda sobre su motivación.
“Creo que siempre estuvo muy motivado de todos modos”, dijo. “Esa es una de las principales razones por las que lo fiché. Es un personaje muy decidido y su ética de trabajo es buena, ya sea que el coche sea lo suficientemente rápido o lento”.
“Al igual que al comienzo de la temporada, cuando Alpine no estaba en ninguna parte, creo que todavía estaba haciendo un gran esfuerzo para motivar al equipo e intentar hacerlo avanzar. Realmente respeto eso. Así que no creo que la motivación siempre haya sido su problema”.
Cuando se le preguntó si le sorprendía que Alpine, que lucha por el sexto puesto en el campeonato de constructores con Haas, hubiera nominado a un novato para la ronda final, Komatsu respondió: “Yo no haría eso”. [have done it] Pero hagan lo que hagan, no tiene nada que ver conmigo.
“No estoy aquí para comentar sobre lo que están haciendo. Estoy seguro de que tienen sus propias razones. Y entonces no es mi trabajo decir nada”.
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