El primer equipo de Haas en revelar una nueva apariencia para 2023: el equipo probará el auto VF-23 en Silverstone el 11 de febrero; Red Bull lanzará auto este viernes; Las pruebas de pretemporada comienzan el 22 de febrero, la apertura de la temporada del GP de Bahrein el 5 de marzo, todo en vivo en Sky Sports F1
Última actualización: 31/01/23 14:21
Haas se ha convertido en el primer equipo en presentar su nueva imagen para la Fórmula 1 2023.
Al comenzar la temporada de lanzamiento del deporte con una librea roja, blanca y en gran parte negra actualizada que presenta al nuevo patrocinador principal MoneyGram, el equipo de EE. UU. reveló imágenes de su nuevo auto VF-23 en línea el martes antes de un shakedown en Silverstone el 11 de febrero.
Se espera que su retador de 2023, aunque no pase por una actualización tan grande como el año pasado después de la revisión de las reglas de F1, se vea significativamente diferente, y Haas actualmente mantiene sus cartas cerca de su pecho.
Su objetivo será aprovechar su mejor temporada desde 2018 después de terminar octavos en el campeonato el año pasado, y tienen un nuevo fichaje en Nico Hulkenberg para acompañar a Kevin Magnussen, reemplazando a Mick Schumacher.
Los campeones del mundo Red Bull tendrán el primer lanzamiento a gran escala este viernes en Nueva York.
La revelación de Haas inicia tres semanas de lanzamientos antes de que comiencen las pruebas de pretemporada del 22 al 25 de febrero.
La temporada 2023 comienza con la carrera inaugural, el GP de Baréin, el 5 de marzo.
Las pruebas, así como todas las prácticas, clasificaciones y carreras se transmiten en vivo en Sky Sports F1 este año.
F1 2023: ¿Cuándo se revelarán los nuevos autos?
| Fecha | Equipo | Localización |
|---|---|---|
| enero 31 | Haas (lanzamiento librea) | En línea |
| 3 de febrero | Toro rojo | Nueva York |
| 6 de febrero | Williams (lanzamiento librea) | En línea |
| 7 de febrero | Alfa Romeo | Zúrich |
| 11 de febrero | alfatauri | Nueva York |
| 13 de febrero | Aston Martin | piedra plateada |
| 13 de febrero | McLaren | trabajando |
| 14 de febrero | ferrari | Maranello |
| 15 de febrero | mercedes | piedra plateada |
| 16 de febrero | alpino | Londres |
¿Qué esperar de Haas en 2023?
Después de tres años en las dos últimas posiciones del campeonato, Haas fue uno de los paquetes sorpresa al comienzo de la revolución de 2022, anotando puntos en cada una de las dos primeras carreras y logrando el quinto lugar en la apertura de la temporada de Bahrein.
Haas en F1 2023
| Conductor | kevin magnussen |
|---|---|
| Conductor | nico hulkenberg |
| jefe de equipo | Günther Steiner |
| Nombre del coche | VF-23 |
| Motor | ferrari |
| final del campeonato 2022 | 8 |
| Mejor final de campeonato | 5to (2018) |
| victorias en la carrera | 0 |
| podios | 0 (mejor resultado 4º) |
Sin embargo, solo hubo cuatro rondas de puntuación después de ese comienzo, y Haas finalmente terminó octavo, que seguía siendo su mejor resultado desde que se unió a la F1 en 2016.
Aún beneficiándose de una asociación muy unida con Ferrari, que suministra sus motores, el principal cambio de Haas este año viene con la incorporación de Hulkenberg al equipo para formar una alineación de pilotos experimentados con Magnussen.
Hulkenberg, de 35 años, regresa a la F1 después de tres años fuera de la parrilla, cuando sus acciones en realidad aumentaron con sus fugaces apariciones de reserva. Si bien es muy apreciado, particularmente por su carrera juvenil y su paso por Force India, el alemán todavía tiene el récord de la mayor cantidad de carreras (181) sin subir al podio.
Reemplaza a Schumacher, el hijo de la leyenda de la F1 Michael, quien tuvo dos años sólidos con Haas pero finalmente cometió demasiados errores costosos en 2021, además de ser derrotado por Magnussen, quien solo se unió al equipo como reemplazo de última hora de Nikita Mazepin. antes del estreno del año pasado.
“Me gusta la librea, sin duda es un aspecto más elevado y modernizado que encaja a medida que avanzamos hacia una nueva era junto con MoneyGram como nuestro socio principal”, dijo el jefe del equipo, Guenther Steiner.
“Es una época emocionante del año para la Fórmula 1 y es genial que seamos los primeros en salir para mostrar nuestra librea, pero nuestra atención está firmemente puesta en poner el VF-23 en la pista y prepararnos para la próxima temporada”.
“Realmente tenemos algo sobre lo que construir después de las actuaciones del año pasado. Toda la organización ha estado trabajando duro para llegar a este punto y, obviamente, en Kevin (Magnussen) y Nico (Hülkenberg) tenemos dos talentos probados para anotar puntos detrás del volante”. No puedo esperar para empezar”.
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Nico Hulkenberg dice que está fresco y hambriento mientras se prepara para regresar a tiempo completo a la F1 por primera vez desde 2019 después de reemplazar a Mick Schumacher en Haas para la temporada 2023.
La librea de Haas a través de los años
Haas tuvo un aspecto negro y dorado para 2019 debido a su acuerdo con Rich Energy
El equipo volvió a usar blanco y rojo para 2020, aunque nuevamente terminó noveno.
En 2021, Haas dio la bienvenida a un nuevo patrocinador y una pareja de pilotos novatos, terminando en la parte inferior de la clasificación.
Haas tenía una librea similar el año pasado, mejorando después de la revolución de las reglas de la F1.
¿Qué hay de nuevo en los autos para 2023?
Si bien no hay una revisión de las reglas para el próximo año como lo hubo para 2022, hay cambios sutiles en las reglas y los autos que los equipos pueden aprovechar.
El más notable es una mayor altura de manejo. Básicamente, esto es levantar los autos más alto del suelo para ayudar a reducir el fenómeno de rebote que afectó a los equipos, especialmente a Mercedes, en 2022.
Esto se hace elevando el borde del piso y la garganta, mientras que el borde del difusor también se ha endurecido. También hay un sensor adicional para monitorear efectivamente la marsopa.
Si bien esto se debe principalmente a razones de seguridad y se espera que inicialmente les cueste tiempo a los equipos debido a un piso más rígido, también podría reducir el campo con una mayor altura de manejo que se cree que fue clave para los autos 2023 de Red Bull y Ferrari.
Los otros cambios en los autos giran en torno a prohibir diseños como el alerón trasero de Aston Martin y el alerón delantero de Mercedes a partir de 2023, y más adiciones de seguridad.
Los aros antivuelco, por ejemplo, se han reforzado tras la dramática caída de Zhou Guanyu en Silverstone el año pasado.