Honda promete mantener vivos los autos de desempeño Type-R en la era eléctrica

Peugeot descontinuó el GTi hace unos años y Renault lo hará con el RS en 2023. Con Ford anunciando planes para desechar el Fiesta y el Focus, los modelos ST también se hundirán. Además, el Hyundai i30 N no recibirá una nueva generación en un futuro previsible. No se pierde toda esperanza para los hatchbacks calientes, ya que VW ya ha anunciado que se quedará con sus modelos GTI. Según el ingeniero jefe del Civic Type R, Honda tampoco renunciará a los autos emocionantes.

En conversación con coche coche, dijo Hideki Kakinuma: “Sin Type R no hay Honda”. Explicó además que el fabricante de automóviles japonés “cree firmemente que el placer de conducir es el núcleo de la movilidad privada, la movilidad personal”. Por supuesto, sigue siendo realista en una industria automotriz donde las regulaciones más estrictas obligan a las empresas a electrificarse:

“[Because of] Siendo las normativas de neutralidad y emisiones de CO2 muy estrictas, es muy difícil pensar en un modelo tan deportivo dentro de estos límites.

La buena noticia es que Honda ve estos obstáculos como “nuevos desafíos para llevar el placer de conducir a nuestros clientes”. Con ese fin, Kakinuma le dijo a la revista británica que la compañía sigue comprometida con el lanzamiento de más Type R. Curiosamente, mencionó que aún podría haber tiempo para un automóvil de alto rendimiento con un motor de combustión interna, aunque no tiene muchas esperanzas.

El ingeniero dijo que la neutralidad de carbono todavía se puede lograr con un motor de combustión interna, lo que nos dice que Kakinuma probablemente se estaba refiriendo a los combustibles sintéticos. Como nota al margen, Toyota está experimentando con motores de combustión interna impulsados ​​por hidrógeno. Con la entrada en vigor de normativas Euro 7 más estrictas a finales de esta década, el futuro de los coches de alto rendimiento con propulsión convencional no parece brillante.

Kakinuma argumenta que un Type R no se trata necesariamente de tener un motor de gasolina, ya que un automóvil eléctrico o híbrido aún puede ganar esa insignia siempre que sea divertido de conducir. No olvidemos que el asesor técnico de Honda Motor Europe, Ko Yamamoto, no descartó un Civic Type R híbrido enchufable basado en el modelo presentado recientemente a principios de este año.

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