La semana pasada, nuestros espías captaron un prototipo del renovado Hyundai i10, y ahora el hatchback debuta en su forma completa y oficial. El lavado de cara de mitad de ciclo no trae grandes cambios de estilo y equipamiento, pero hay algunos ajustes y adiciones a la tecnología de stock de los que vale la pena hablar. El aspecto deportivo de la N-Line se traslada a este nuevo i10, que ofrece toques de diseño inspirados en la división N-Performance de Hyundai.
Comenzando por el exterior, los modelos que no son N-Line están disponibles en nueve colores exteriores, dos de los cuales son nuevos para el automóvil urbano, Lumen Grey y Meta Blue. Está disponible opcionalmente con un techo negro en contraste. Otras mejoras de diseño incluyen nuevos gráficos para la firma de luces LED delantera y trasera y la parte interior de los faros reflectores. Por último, pero no menos importante, también se ofrece un juego de llantas de aleación de 15 pulgadas rediseñadas. El modelo N-Line lleva llantas de 16 pulgadas con un diseño especial.
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Ingrese a la cabina y encontrará mejoras pequeñas pero sutiles, como una nueva iluminación ambiental azul para los asientos delanteros y un nuevo paquete de adornos morados que incluye asientos de tela escocesa con líneas verticales moradas. El mismo tratamiento morado también se encuentra en las costuras y las ventilaciones.
De forma predeterminada, la mini escotilla viene con un panel LCD de 4,2 pulgadas y puertos USB tipo C delanteros y traseros. Una pantalla de 8.0 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento ocupa un lugar central en el tablero y ofrece un sistema de navegación, conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, y actualizaciones de software inalámbricas. En el departamento de seguridad, Hyundai ha habilitado la asistencia para evitar colisiones frontales para detectar ciclistas, mientras que hay una nueva alarma de ocupante para recordar al conductor si se ha abierto la puerta trasera.
No hay noticias sobre los ajustes mecánicos, lo que probablemente significa que el i10 seguirá ofreciéndose en Europa con un motor de tres cilindros de 1.0 litros o de 1.2 litros. El fabricante de automóviles dice que tendrá la escotilla del segmento A renovada en las líneas de producción en su planta de Izmit en Turquía para abril de este año. Los primeros ejemplares serán entregados a sus nuevos dueños en la segunda mitad del año.