Hyundai le está dando al Kona un extraño cambio de imagen todoterreno
Aparentemente de la nada, hay una edición especial limitada del Kona eléctrico en Japón. Hyundai lo llama “Mauna Loa”, en honor al volcán activo más grande del mundo. Pintado en Mirage Green, el pequeño crossover se transformó en un pseudo-todoterreno con neumáticos todoterreno Toyo Open Country.
La goma gruesa mide 205/65 R16 y se combina con llantas en negro mate de Weds. Para una mejor capacidad todoterreno, Hyundai ha instalado ruedas más pequeñas con neumáticos 215/60 R17 en comparación con el juego de 17 pulgadas del modelo normal. No estamos del todo seguros de si esto fue intencional, pero las nuevas ruedas parecen una reminiscencia de las ruedas de freno utilizadas en vehículos verdaderamente todoterreno.
Los parachoques y los faldones laterales recuerdan al elefante en la habitación y hacen que el Mauna Loa parezca un modelo básico de los años 90. Si bien estos autos tenían parachoques sin pintar para mantener el precio bajo, los Kona están rociados con pintura resistente a los rayones. Esto debería hacer que los paneles de la carrocería sean más duraderos cuando saques tu Kona eléctrica de los caminos trillados. Hyundai lo llama un “acabado desigual único” con una apariencia texturizada que tiene un “brillo apagado”.
Completan las mejoras exteriores guardabarros en las cuatro ruedas, burletes negros, emblemas oscuros y portaequipajes estándar para mayor funcionalidad. Al entrar, Hyundai instala tapetes fáciles de limpiar y un tapete de goma para el área de carga. Al igual que la carrocería, el interior es predominantemente verde, pero con detalles en amarillo neón para crear un efecto de contraste.
Aunque el Kona Mauna Loa está dirigido a personas que disfrutan de estar al aire libre, Hyundai insistió en añadir tapizados de cuero a los asientos. En nuestra opinión, la tela habría tenido más sentido ya que es más fácil de limpiar y más duradera en el tiempo. En otros lugares, los clientes pueden obtener algunos accesorios más, incluida una silla plegable y bolsas de almacenamiento que se fijan al respaldo de los asientos delanteros. También están disponibles dos cajas de carga de diferentes tamaños.
Hyundai sólo fabrica 30 unidades del Kona Mauna Loa y cobra 4,95 millones de yenes por ellas. Al tipo de cambio actual, eso equivale a unos 32.500 dólares, lo que lo hace unos 2.800 dólares más caro que el Kona Voyage eléctrico en el que se basa. Tiene la batería más grande de 64,8 kWh con energía suficiente para 336 millas (541 kilómetros).
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