Hyundai reconoce que a la gente le molestan las pantallas táctiles
Al igual que Toyota, Hyundai es uno de los pocos fabricantes de automóviles que no ha abandonado por completo los interruptores tradicionales. Incluso en los productos más nuevos se pueden encontrar un montón de botones anticuados. De hecho, hemos señalado anteriormente que los últimos modelos Ioniq 5 y Tucson tienen más controles físicos que antes. Una nueva investigación realizada por la empresa ha demostrado que las personas tienden a preferir las teclas físicas para acceder a funciones de uso frecuente. Impactante, ¿verdad?
Diario Coreano JoongAng Visitó el estudio Hyundai Design North America en California para conocer más sobre lo que la gente quiere a través de los estudios internos del fabricante de automóviles. El vicepresidente de HDNA, Ha Hak-soo, admitió que Hyundai se sintió inicialmente abrumado por el revolucionario sistema de información y entretenimiento de Tesla, donde todo estaba integrado en una pantalla de gran tamaño. Sin embargo, la empresa surcoreana se dio cuenta más tarde de que suprimir el acceso a casi todas las funciones de una pantalla no es la mejor solución.
“Cuando agregamos integración [infotainment] También intentamos incorporar controles basados en pantalla táctil, pero a la gente no le gustó. Cuando hicimos pruebas con nuestro grupo de discusión, descubrimos que las personas se estresan, se molestan y están fuera de sí cuando quieren controlar algo, si es necesario, pero no pueden hacerlo”.
Trabajar a tientas con la pantalla táctil para ajustar la temperatura o ajustar las funciones básicas puede distraerte. Por el contrario, con perillas y botones físicos que siempre están en el mismo lugar, los conductores pueden confiar en la memoria muscular para mantener la vista en la carretera. No estamos completamente en contra de las pantallas táctiles, pero algunos controles deberían ser fácilmente accesibles. Si Hyundai repitiera la investigación a escala global, el resultado probablemente sería el mismo, ya que el sentido común sugiere que un diseño de pantalla táctil únicamente no es la solución ideal.
Las exhibiciones enormes pueden distraer y generar problemas de seguridad. El año pasado, Sang Yup Lee, director de Diseño Global de Hyundai, señaló: “Cuando conduces, es difícil controlarlo”. [the touchscreen]Por eso es fácil sentir y percibir cuando se trata de una tecla difícil”.
Aunque los fabricantes de automóviles nunca lo admitirán, los contables están felices de renunciar a perillas y botones físicos. Usar la misma pantalla en varios coches es una excelente medida de reducción de costes. Podría ser incluso peor, porque Tesla fue un paso más allá e incluso integró la palanca de cambios en la pantalla.