En el aniversario del colapso del puente de Génova, un experto le dijo a Euronews que mantener puentes similares más viejos y más largos "no es fácil" y costoso.
Paolo Clemente es Director de Investigación en ENEA, la Agencia Nacional Italiana para Nuevas Tecnologías, Energía y Desarrollo Económico Sostenible.
"Poner (en) sistemas de monitoreo que puedan controlar puentes viejos no es muy fácil, también es más costoso, así que no podemos hacer eso".
"En Italia, no tenemos puentes muy largos como en otros países.
"El puente Morandi en Génova fue uno de los más largos en Italia".
El colapso fue uno de los mayores desastres de infraestructura en la historia moderna de Italia y ha resaltado el problema.
43 personas murieron y cientos más quedaron sin hogar cuando el Puente Morandi cedió. Pero dado que gran parte de la infraestructura de Europa muestra signos de envejecimiento, todavía se hacen preguntas sobre seguridad en otros lugares.
El 14 de agosto de 2018, la ciudad estaba experimentando una fuerte tormenta de verano, con vehículos que cruzaban el puente de 51 años disminuyendo la velocidad debido a la disminución de la visibilidad.
Poco después de las 11:30 a.m., una sección de 200 metros del puente se dobló y luego colapsó.
Tres camiones y más de 30 autos cayeron al lecho del río y las vías del tren a 45 metros debajo.
Además de las personas que murieron, alrededor de 600 quedaron sin hogar.
La demolición del resto del puente se completó el lunes y se abrió una nueva calle cerca simultáneamente.
Pero llevará hasta septiembre despejar los escombros y otros 18 meses para completar el nuevo puente.
El colapso fue uno de los mayores desastres de infraestructura en la historia moderna de Italia y ha destacado el mal estado en el que se encuentra en el país.
La investigación sobre la causa del colapso aún está en curso.