(Nombre propio) Buque de carga con un nombre extraño que se atascó entre las orillas del Canal de Suez en marzo y sumió brevemente en el caos a las cadenas de suministro mundiales
Fue una noticia perfecta. Me tomó alrededor de una semana, el tiempo suficiente para desarrollar un arco narrativo sin aburrirme. Había algo para todos: el interés humano de Los marineros están atrapados a bordo
La lección más importante que todos deberíamos aprender del drama es, por supuesto, la fragilidad de la globalización. Este recordatorio de que el comercio de Europa con Asia está a merced de un cuello de botella de 150 años fue un truco para los políticos que ya hablaban de onshoring e independencia estratégica.
¿Se ha dado alguna vez un punto de inflexión en la globalización, el momento en que nos dimos cuenta de que la red internacional de cadenas de suministro estaba demasiado estirada? No, realmente no. Los transportistas utilizaron varias rutas, incluso alrededor de África, y las empresas redujeron las existencias. La economía internacional no se detuvo. El comercio mundial de bienes siguió recuperándose del impacto de la pandemia en el primer trimestre del año, con un aumento de más del 8 por ciento para las principales economías, y siguió funcionando bien en el segundo trimestre.
Desde entonces, ha habido interrupciones mucho mayores en las cadenas de suministro con un animado debate sobre cuánto durarán. Con eso en mente, Ever Given podría verse como un presagio de problemas por venir. Pero en términos de su impacto real, fue básicamente un barco grande que estuvo atrapado en un canal durante una semana y luego fue liberado. Esto se considera una buena noticia según los estándares de 2021.