Boeing dice que comenzará a entregar aviones comerciales capaces de volar con biocombustible al 100% para fines de la década, y considera que la reducción del daño ambiental de los combustibles fósiles es el “desafío de nuestra vida”.
El objetivo de Boeing, que requiere avances en los sistemas de reactores, elevar los requisitos de mezcla de combustible y la certificación de seguridad por parte de los reguladores globales, es fundamental para un objetivo más amplio de la industria de reducir las emisiones de carbono a la mitad para 2050, dijo el fabricante de aviones estadounidense.
“Es un desafío tremendo, es el desafío de nuestra vida”, dijo a Reuters el director de estrategia de sostenibilidad de Boeing, Sean Newsum. “La aviación se compromete a hacer su parte para reducir su huella de carbono”.
Los vuelos comerciales representan actualmente alrededor del 2% de las emisiones globales de carbono y alrededor del 12% de las emisiones del transporte, según los datos citados por Air Transport Action Group.
Básicamente, Boeing solo tiene una década para alcanzar su objetivo porque los aviones de línea que ingresan en servicio en 2030 generalmente permanecerán en servicio hasta 2050.
La compañía aeroespacial más grande del mundo también debe enfrentar la tarea obstaculizada por la pandemia de coronavirus y la puesta a tierra de 20 meses de su avión de pasajeros más vendido después de accidentes fatales, lo que ha afectado sus finanzas y recursos de ingeniería.
Boeing no parte de cero. En 2018, realizó el primer vuelo comercial del mundo con biocombustible al 100% en un carguero FedEx Corp 777.
Boeing y su rival europeo Airbus SE también trabajan para reducir las emisiones de carbono mediante la reducción del peso y la resistencia aerodinámica de los nuevos aviones.
Tal como está ahora, los biocombustibles se mezclan directamente con combustible de avión convencional hasta una mezcla de 50/50, que es el máximo permitido según las especificaciones de combustible actuales, dijo Boeing.
Boeing primero debe determinar qué cambios hacer para permitir un vuelo seguro con combustibles alternativos derivados de aceite vegetal usado, grasas animales, caña de azúcar, desechos y otras fuentes.
Boeing necesita trabajar con grupos que establecen especificaciones de combustible como ASTM International para elevar el límite de mezcla para permitir un uso más amplio, y luego convencer a los reguladores de aviación a nivel mundial para que certifiquen los aviones como seguros, dijo Boeing.
Noticia original: https://www.theguardian.com/us-news/2021/jan/23/boeing-says-it-will-make-planes-able-to-fly-on-100-biofuel-by-2030