Boeing Max regresa a los cielos de EE. UU. Con el primer vuelo de pasajeros

American Airlines voló un Boeing 737 Max con pasajeros de pago desde Miami a Nueva York el martes, el primer vuelo comercial del avión en los cielos de Estados Unidos desde que quedó en tierra después de dos accidentes mortales.

El vuelo 718 de American transportaba 87 pasajeros en el avión de 172 asientos, y el vuelo de regreso del aeropuerto LaGuardia al Aeropuerto Internacional de Miami tenía 151 pasajeros, según una portavoz de la aerolínea.

El mes pasado, la Administración Federal de Aviación aprobó los cambios que realizó Boeing en un sistema de control de vuelo automatizado implicado en accidentes en Indonesia y Etiopía que mataron a 346 personas en total. En ambos choques, el sistema empujó el morro hacia abajo repetidamente basándose en lecturas de sensor defectuosas, y los pilotos no pudieron recuperar el control.

La FAA abrió el camino para que las aerolíneas estadounidenses reanuden el uso del avión si se realizan ciertos cambios y los pilotos reciben capacitación adicional, incluido el tiempo en un simulador de vuelo.

Las aerolíneas brasileñas Gol operaron el primer vuelo de pasajeros con un Max renovado el 9 de diciembre. Desde entonces, Gol y Aeroméxico han operado alrededor de 600 vuelos entre ellos con aviones Max, según el servicio de rastreo Flightradar24 y la firma de datos de aviación Cirium.

American planea hacer un viaje de ida y vuelta al día entre Miami y Nueva York con aviones Max hasta el 4 de enero antes de poner el avión en más rutas. United Airlines planea reanudar los vuelos de Max en febrero, y Southwest Airlines espera seguir en marzo.

Las tres aerolíneas dicen que darán a los clientes la oportunidad de cambiar de vuelo si se sienten incómodos volando en el Max.

El Max quedó en tierra en todo el mundo en marzo de 2019, días después del segundo accidente. Los informes de los comités de la Cámara y el Senado culparon a Boeing y la FAA por fallas en el proceso de certificación del avión. Los investigadores del Congreso descubrieron documentos internos de Boeing en los que los empleados de la empresa plantearon preocupaciones de seguridad y se jactaron de engañar a los reguladores.

El administrador de la FAA, Stephen Dickson, un ex piloto militar y de una aerolínea, operó un vuelo de prueba en septiembre y respondió por la seguridad del avión reelaborado, diciendo que pondría a su familia en él. El presidente de American Airlines, Robert Isom, estaba en el vuelo inaugural de Estados Unidos el martes, según la aerolínea.

Algunos familiares de personas que murieron en el segundo accidente, un Max operado por Ethiopian Airlines, afirman que el avión aún no es seguro. Ellos y sus abogados dicen que Boeing se niega a entregar documentos sobre el diseño y desarrollo del avión.

“La verdad es que 346 personas ahora están muertas porque Boeing tomó atajos, mintió a los reguladores y simplemente considera que esto es el costo de hacer negocios”, dijo Yalena López-Lewis, cuyo esposo murió en el accidente, en un comunicado emitido por sus abogados. . “Es indignante que American Airlines esté recompensando a Boeing por el proceso corrupto y catastrófico que condujo al Max”.

Zipporah Kuria, una ciudadana británica cuyo padre también murió en el accidente en Etiopía, señaló la reciente revelación en un informe del comité del Senado de que los representantes de Boeing entrenaron a los pilotos de prueba de la FAA para revisar las actualizaciones de Boeing al sistema de control de vuelo Max.

“El liderazgo de Boeing todavía está plagado de engaños. Sus prioridades no son la seguridad del consumidor ”, dijo en una entrevista.

El portavoz de Boeing, Bernard Choi, dijo que la compañía “aprendió muchas lecciones duras” de los choques y está comprometida con la seguridad.

“Seguimos trabajando en estrecha colaboración con los reguladores globales y nuestros clientes para respaldar el regreso seguro de la flota al servicio en todo el mundo”, dijo Choi.

El regreso del avión a los cielos de EE. UU. Es un gran impulso para Boeing, que ha perdido miles de millones durante la puesta a tierra de Max porque no ha podido entregar nuevos aviones a los clientes de las aerolíneas. Los pedidos del avión se han desplomado. Boeing ha eliminado más de 1.000 aviones Max de su cartera de pedidos porque las aerolíneas cancelaron pedidos o porque no es seguro que las ventas se concreten debido a la crisis pandémica que afecta a la industria de viajes.

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Noticia original: http://feedproxy.google.com/~r/euronews/en/home/~3/JY0a2BpJU64/boeing-max-returns-to-us-skies-with-first-passenger-flight

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