Los aranceles estadounidenses a los bienes europeos han sumido a Gran Bretaña en una guerra comercial entre la Unión Europea y Estados Unidos justo cuando planea abandonar el bloque de 28 naciones, enfureciendo a los fabricantes de whisky escocés y dándole un dilema a miles de empleos de Airbus (AIR.PA) , informes Tendencia refiriéndose a Reuters.
Estados Unidos ha prometido aranceles sobre bienes por valor de $ 7,5 mil millones al año en una disputa sobre los subsidios de Airbus desde el 18 de octubre, días antes de la salida prevista de Gran Bretaña a fines de octubre. Y la UE debe responder en un caso paralelo que concluirá la próxima primavera.
Gran Bretaña, que construye alas para los aviones Airbus y se ha encontrado que subsidia al fabricante de aviones junto con Francia, Alemania y España, dijo que estaba buscando la confirmación de la OMC de que había obedecido sus decisiones y que no debería estar sujeto a aranceles.
Salvo un acuerdo o el fin de siete años de discusiones sobre si Europa ha cumplido con los hallazgos anteriores de la OMC, ninguno de los cuales parece inminente, según las fuentes comerciales, los aranceles podrían comenzar a reducirse a medida que Gran Bretaña planea abandonar la UE.
El momento molesta a algunos ejecutivos de empresas de otras industrias afectadas por los nuevos aranceles estadounidenses, lo que agrava su frustración por tener que pagar por las fechorías de los gigantes de los aviones.
“Produce una enorme incertidumbre. Con esa realineación de lealtades en curso, es sorprendente que algo tan singularmente geográfico como el whisky escocés sea el objetivo de los estadounidenses ", dijo Edward Odim, director gerente de Aceo Ltd, un proveedor independiente de whisky escocés.
"Está bastante claro que la posición de Gran Bretaña en el mundo es muy ambigua en este momento. Si vamos a estar fuera de Europa, ¿cuál es el propósito? ", Dijo, y agregó que los aranceles del 25%" realmente dolerían ".
Técnicamente, el caso de EE. UU. Contra la UE por la ayuda de Airbus cita a Gran Bretaña y otros como partes separadas. Pero la disputa es ampliamente vista como una confrontación entre las superpotencias comerciales, Washington y Bruselas, que podría decidir el futuro de la OMC.
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