Brussels Airlines ha estado perdiendo € 1 millón por día desde que se suspendieron las operaciones de vuelo normales | Benoit Doppagne / AFP a través de Getty Images
La aerolínea está perdiendo € 1 millón por día después de suspender las operaciones normales el 21 de marzo.
Brussels Airlines Anunciado un plan de reestructuración el martes que lo despedirá cerca de una cuarta parte de su personal, reducirá su flota de aviones en aproximadamente un tercio y reducirá los destinos que ofrece en un esfuerzo por sobrevivir a la crisis desatada por la pandemia de coronavirus.
"Esta crisis sin precedentes ha empeorado nuestra situación financiera, obligándonos a tomar medidas sustanciales e indispensables", dijo el CEO de Brussels Airlines, Dieter Vranckx.
"La compañía confía en que con su plan de recuperación podrá salvaguardar el 75 por ciento de su empleo y volver a crecer de manera rentable tan pronto como la demanda de viajes aéreos se haya recuperado a una nueva normalidad, que se espera para 2023, "dijo la aerolínea en un comunicado de prensa.
Brussels Airlines ha estado perdiendo € 1 millón por día desde que se suspendieron las operaciones normales de vuelo el 21 de marzo; espera que la demanda de viajes aéreos sea aproximadamente un 25 por ciento menor en 2021 que antes de la crisis.
El anuncio se produce cuando Lufthansa, la compañía matriz alemana de la aerolínea belga, está en conversaciones con el gobierno belga sobre un paquete de apoyo estatal de 290 millones de euros. El gobierno belga quiere imponer requisitos estrictos sobre un rescate, incluida la posibilidad de participar en el transportista, mientras que Lufthansa desconfía de que los gobiernos se involucren con la administración a cambio de dinero en efectivo de rescate.
El CEO de Lufthansa, Carsten Spohr, se reunirá esta semana en Bruselas con el primer ministro Sophie Wilmès y el ministro de Finanzas, Alexander De Croo, prensa belga. reportado.
Brussels Airlines emplea actualmente a más de 4.000 personas y tiene una flota de 54 aviones, que se reducirá a 38. También reducirá una serie de destinos no rentables.
Vranckx dijo que las discusiones con los sindicatos sobre la reestructuración comenzaron el martes por la mañana. El objetivo será evitar los despidos terminando primero los contratos independientes y temporales y alentando las jubilaciones anticipadas, así como los planes de licencia voluntaria y no remunerada.
Vranckx dijo a los periodistas que la aerolínea ya había enfrentado dificultades debido a la bancarrota de Thomas Cook el año pasado, ya que el operador de vacaciones había alimentado pasajeros a Brussels Airlines. Eso, más la pandemia, "puso a la aerolínea contra la pared. Tenemos que sobrevivir, en nuestra estructura actual no lo haremos", dijo.
Eso significa que se reducirían destinos como Lanzarote, Bristol y Sicilia. La reducción de la flota también podría conducir a frecuencias más bajas en otras rutas.
A medida que reduce su flota, la aerolínea primero se deshará de sus aviones más antiguos y contaminantes.
Vranckx enfatizó que, además del plan de reestructuración, Brussels Airlines necesita ayuda de Lufthansa y del gobierno belga. Si eso sucede, dijo que confiaba en que la aerolínea sería "competitiva en el mercado, estructuralmente saludable y estaría allí para participar en el crecimiento cuando se recupere".