Camiones eléctricos del futuro

No se puede negar que nos estamos moviendo hacia un futuro electrificado. Los fabricantes de automóviles tradicionales parecen recibir el apoyo diario de las nuevas empresas de vehículos eléctricos (EV), especialmente en los segmentos de camiones y SUV de tamaño completo. Nos gusta lo que vemos, especialmente si se tiene en cuenta la potencia y el par de esta nueva generación de vehículos. Las fechas de lanzamiento son en su mayoría preliminares, pero esto es lo que sabemos ahora.

Bollinger

SUV Bollinger B1 (desde $ 125,000)

El SUV Bollinger B1

Bollinger

Lo que le falta al B1 en estilo lo compensa con el rendimiento. Es probable que el Bollinger B1 de aspecto más funcional sea elegido en gran medida por los clientes adinerados que personalizan el vehículo a su gusto. Los motores gemelos del B1 entregan 614 caballos de fuerza y ​​668 libras-pie de torque en una configuración de tracción total. La energía proviene de una batería de 142 kWh, que ofrece un alcance de alrededor de 200 millas. El B1 tiene 15 pulgadas de distancia al suelo y una capacidad de remolque de 7.500 libras. Disponible a partir de 2022.

Camión Bollinger B2 (desde $ 125,000)

El Bollinger B2 es el hermano pickup del B1. Incluye dos motores que también producen 614 caballos de fuerza y ​​668 libras-pie de torque en la AWD. El B2 usa la misma batería de 142 kWh que el SUV B1.

El Bollinger B2

Bollinger

La camioneta tiene una cabina doble con una cama de 6 pies y 15 pulgadas de distancia al suelo. Es capaz de cargar los niveles 1, 2 y 3, y este último permite una carga rápida de 75 minutos. El alcance del B2 es de aproximadamente 200 millas. Disponible a partir de 2022.

Cabina Bollinger B2 Chass-E (desde $ 70,000)

Al igual que el B2, ofrece todas las ventajas de una configuración chasis-cabina que se puede adaptar a las necesidades específicas del comprador. Disponible en configuraciones de tracción trasera y en las cuatro ruedas, así como en una configuración de doble rueda trasera.

vado

Ford F-150 Lightning (desde $ 39,974)

La Ford F-150 Lightning, la primera camioneta eléctrica producida en serie, parece una camioneta tradicional de media tonelada, pero funciona con un chasis completamente nuevo que integra la batería y los motores. El modelo base ofrece 426 caballos de fuerza, una autonomía de 230 millas y tracción total de serie. El modelo de rango extendido ofrece 563 caballos de fuerza y ​​775 lb-pie de torque y hasta 300 millas de rango.

La Ford F-150 Lightning Platinum 2022.

vado

El Lightning solo está disponible como configuración de cabina doble de 4 puertas y 5 personas. Cuando está equipado con Ford F,
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Sistema de energía de respaldo inteligente y Ford Charging Station Pro de 80 amperios, el Lightning puede entregar hasta 9,6 kW de energía para suministrar electricidad a una casa durante tres días después de un corte de energía. El Lightning tiene una carga útil objetivo de 2,000 libras y una capacidad de remolque proyectada de 10,000 libras. Los precios comienzan por debajo de $ 40,000, con reservaciones aceptadas para entregas en 2022.

Ver: La camioneta Lightning de Ford podría hacer que los vehículos eléctricos sean populares entre todos los consumidores, no solo los ecológicos

Motores generales

Chevrolet Silverado EV (desde $ 50,000 – estimado)

Desarrollado por GMs GM,
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La batería Ultium, la nueva camioneta eléctrica de Chevrolet, la Silverado EV, estará disponible en un modelo básico para flotas de trabajo. Esperamos que sigan versiones de mayor calidad en los niveles de equipamiento LT y High Country. El sistema de batería Ultium se puede escalar según sea necesario para proporcionar hasta 200 kWh y un alcance de 400 millas.

La Silverado EV se construirá junto con el SUV GMC Hummer EV y el Hummer EV Truck y lo más probable es que tenga el mismo tren de potencia, es decir, tres motores eléctricos. La tracción total (AWD) probablemente será estándar. Las especificaciones completas seguirán más adelante. La Silverado EV se inclinará en algún momento del período 2023-2024.

Camión GMC Hummer EV (desde $ 79,995)

El camión de la langosta

GMC

Ofreciendo impresionantes capacidades dentro y fuera de la carretera, el Hummer EV Truck viene con un paquete de baterías Ultium de 24 módulos con un rango de más de 350 millas y tres motores de transmisión que brindan 1,000 caballos de fuerza y ​​un torque estimado de 11,500 lb-Heaven32 en la edición. 1 modelo. Los modelos regulares ofrecen 625 caballos de fuerza y ​​7,400 lb-pie de torsión.

La conducción con un pedal, la lluvia a pedido y la capacidad CrabWalk son otras características sobresalientes. El Hummer EV puede utilizar los cargadores rápidos de CC de 350 kilovatios más rápidos de la industria para cargar 100 millas en 10 minutos. Una suspensión neumática adaptativa opcional eleva al Hummer EV de sus 10.1 pulgadas estándar de distancia al suelo a 15.9 pulgadas. Disponible a partir de 2024.

Ver también: Revisión: primera camioneta de Hyundai, la Santa Cruz 2022

SUV GMC Hummer EV (desde $ 79,995)

El SUV Hummer

GMC

La versión SUV para 5 personas del nuevo Hummer EV impresiona con su propio paquete de baterías Ultium de 24 módulos y una autonomía de más de 350 kilómetros. Tres motores primarios producirán 625 caballos de fuerza y ​​hasta 7,400 libras-pie de torque, mientras que el modelo Edition 1 aumenta hasta 1,000 caballos de fuerza y ​​un estimado de 11,500 libras-pie de torque.

Al igual que la camioneta, la SUV ofrece conducción con un solo pedal y capacidad CrabWalk para moverse hacia los lados en espacios reducidos. Además, GM dice que el Hummer EV puede usar cargadores rápidos de CC de 350 kilovatios y cargar hasta 100 millas en 10 minutos. La capacidad todoterreno del Hummer aprovecha la distancia al suelo de 10.1 “a 15.9” de la suspensión neumática adaptativa disponible. Disponible a partir de 2024.

Lordstown

Lordstown Endurance (desde $ 52,500)

Después de un comienzo controvertido, el Lordstown Motors RIDE,
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La compañía dice que ofrecerá el Endurance Pickup, que utiliza un innovador diseño de motor de cubo. En lugar de utilizar motores montados en el eje delantero y trasero, los motores eléctricos integrados en cada cubo de rueda impulsan el camión. La tracción en las cuatro ruedas ofrece una potencia combinada de 600 caballos y de 2000 a 4400 lb-pie de torsión. El Endurance puede remolcar hasta 7,500 libras. Las baterías de 109 kWh se pueden cargar con un cargador rápido durante 30 a 90 minutos para un alcance de más de 250 millas. Según informes de noticias recientes, la empresa está luchando con la financiación. La producción es insegura en el mejor de los casos.

Más: Las acciones de Lordstown se detuvieron, WSJ informa una investigación del Departamento de Justicia

Rivian

Camión Rivian R1T (desde $ 67,500)

Rivian R1T

Rivian

Rivian está lista para lanzar la primera camioneta pickup eléctrica en América del Norte y está a punto de vender sus primeras unidades. Tiene forma de cuerpo y largo de cama con espacio para cinco pasajeros y espacio de almacenamiento en la cabina y en el maletero delantero. El R1T está propulsado por cuatro motores eléctricos para e4WD y ofrece 800 caballos de fuerza combinados y 900 libras-pie de torsión. La suspensión neumática estándar varía la distancia al suelo de 8.0 a 14.4 pulgadas.

Ver también: BMW presenta dos nuevos coches eléctricos, y son muy diferentes

Hay dos configuraciones de batería disponibles: un paquete a granel de 135 kWh con un alcance de 300 millas y un paquete máximo de 180 kWh con más de 400 millas. El Max Pack ofrece un tiempo de 0 a 60 mph de 3 segundos. Además, el R1T tiene una capacidad de carga útil de 1,760 libras y puede tirar hasta 11,000 libras. El próximo año, debutará un R1T menos potente y menos costoso con una batería de 105 kWh y una autonomía de 250 millas. Disponible a partir del verano de 2021.

Rivian R1S SUV EV (desde $ 70,000)

El 2022 R1S es la versión SUV de 5 o 7 personas del camión R1T. Ofrece tres versiones y tres opciones de batería. La única opción de batería por ahora es el dispositivo de 135 kWh con un alcance de 300 millas. La energía de la batería estándar vendrá más tarde de una batería de 105 kWh con un alcance de 250 millas, mientras que hay disponible una batería opcional de 180 kWh que puede llevarlo hasta 400 millas.

La potencia total de los cuatro motores eléctricos viene con 800 hp y 900 libras-pie de torque. El paquete de 180 kWh le permite pasar de 0 a 100 km / h en 3 segundos y puede arrastrar hasta 7,700 libras. Al igual que el R1T, el R1S usa su propio motor eléctrico en cada rueda y tiene una suspensión neumática avanzada que puede variar la altura de manejo de 8.1 a 14.2 pulgadas. La entrega comenzará en otoño de 2021.

Tesla

Tesla Cybertruck (desde $ 39,000)

El Telsa Cybertruck

AFP a través de Getty Images

Completamente nuevo, el Tesla TSLA,
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Cybertruck tiene una apariencia llamativa, una construcción de acero inoxidable laminado en frío ultrarresistente, tres motores que brindan tracción en las cuatro ruedas y reclama hasta 500 millas con una sola carga. Esta poderosa versión del Cybertruck puede alcanzar una velocidad de 0 a 60 mph en 2.9 segundos y tiene una capacidad de remolque de 14,000 libras. Lleva hasta seis pasajeros en una configuración de tres filas.

Leer: Olvídate de Tesla. La carrera de vehículos eléctricos más interesante es Porsche vs.Ferrari

La cama de 6.5 pies ofrece hasta 100 pies cúbicos de espacio de almacenamiento con llave. Una rampa integrada es perfecta para cargar un ATV, y la suspensión neumática adaptativa permite una carga fácil y hasta 16 pulgadas de distancia al suelo cuando se levanta para una conducción todoterreno seria. Una versión de un solo motor ofrece hasta 250 millas y 7,500 libras de capacidad de remolque, mientras que las versiones con dos motores aumentan esos números a 300 millas y 10,000 libras de capacidad de remolque. El piloto automático Tesla es estándar. Una carga completa con un cargador de nivel 2 de 240 voltios tarda aproximadamente 10 horas. Disponible a finales de 2021 / principios de 2022.

Esta historia continuó originalmente KBB.com.

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