Amplía un esfuerzo que ya se había puesto en marcha para vuelos desde el Reino Unido, y asigna una responsabilidad significativa de vigilancia a la propia industria de las aerolíneas. Las aerolíneas tendrán la responsabilidad de confirmar resultados negativos, y tendrá que negar el embarque a los pasajeros si no cumplen con los criterios.
El anuncio cumple con parte de una solicitud de la industria de las aerolíneas de EE. UU., Que ha presionado para que se realicen pruebas previas al vuelo como alternativa a las cuarentenas u otras restricciones sobre quién puede ingresar al país. No está claro si el gobierno p lanea eliminar de inmediato esas otras restricciones.
Las pruebas han sido la mejor esperanza de la industria de viajes para revitalizar los viajes aéreos internacionales, y las principales aerolíneas estadounidenses ya ofrecen pruebas previas al vuelo para ayudar a los pasajeros a cumplir con las reglas vigentes en su destino. Y esta semana, el grupo comercial de la industria de las aerolíneas de EE. UU. Airlines for America respaldó la propuesta de los CDC de exigir una prueba de Covid negativa para los viajeros que buscan ingresar a los EE. UU.
El nuevo requisito puede ayudar a los pasajeros a sentirse mejor al volar, pero no es una solución milagrosa para evitar infecciones. Un estudio publicado la semana pasada en la revista Emerging Infectious Diseases de los CDC advirtió que las pruebas de Covid-19 en los pasajeros antes de volar pueden no prevenir por completo la propagación del virus en vuelo.
En particular, el estudio llegó a sus conclusiones gracias al tipo de programa de cuarentena obligatorio que la industria de viajes está luchando por evitar. Los investigadores estudiaron siete casos de Covid detectados a través del agresivo programa de “aislamiento controlado y cuarentena” de 14 días de Nueva Zelanda.
Los vuelos de larga distancia son particularmente vulnerables a la posible transmisión en vuelo del virus porque es más difícil evitar el hacinamiento y las máscaras son difíciles de mantener durante todo el viaje, según Jeff Engel, asesor principal de Covid-19 en el Consejo de Estado y Epidemiólogos territoriales.
“Las aerolíneas siempre informan que hacen circular su aire a través de filtros que filtran el 99,9 por ciento de los gérmenes, lo cual es cierto”, dijo Engel. “Pero la transmisión ocurre a través de la propagación directa de persona a persona sin que el aire pase siquiera por el sistema de circulación”.
Además, una prueba es solo una instantánea en el tiempo. Justin Lessler, profesor asociado de epidemiología en la Escuela de Salud Pública Bloomberg de Johns Hopkins, advirtió que si las aerolíneas solo requieren una prueba negativa que se tomó unos días antes de que los pasajeros viajen realmente, las personas podrían volverse infecciosas en el tiempo entre la prueba y el paso en su avión.
Hacer pruebas a los pasajeros en el aeropuerto mediante pruebas de antígenos que proporcionan resultados en el punto de atención “probablemente reduciría significativamente” el riesgo de transmisión, pero Lessler advierte que “siempre habrá un riesgo residual”.
“Eso sería mucho más efectivo que una prueba de PCR dos o tres días antes de que alguien subiera al avión”, dijo Lessler. “Creo que tendría un impacto positivo en la salud pública”.
En cualquier caso, la industria aeroportuaria se ha opuesto a las pruebas en los aeropuertos. El Consejo Internacional de Aeropuertos advirtió el año pasado que la creación de largas filas para el control en los aeropuertos iría en contra del distanciamiento social y crearía riesgos de seguridad.
Las aerolíneas también han expresado su preocupación sobre la disponibilidad de pruebas para cumplir con las demandas de un requisito. En una carta reciente a la administración Trump, el grupo comercial de aerolíneas de EE. UU. Le pidió al gobierno que considerara la posibilidad de realizar pruebas rápidas para ayudar a las aerolíneas a cumplir con el requisito inminente.
La industria también había solicitado un cronograma de implementación de dos semanas, para capacitar al personal y alertar a los clientes.
El Departamento de Seguridad Nacional, que sería responsable de levantar las restricciones existentes a los no ciudadanos que ingresan a Estados Unidos desde Europa, Reino Unido, Brasil y otros lugares, no respondió a una solicitud de comentarios.
Tanya Snyder contribuyó a este informe.
Noticia original: https://www.politico.com/news/2021/01/12/covid-testing-international-flights-458330?utm_source=RSS_Feed&utm_medium=RSS&utm_campaign=RSS_Syndication